Mega TEST TRIPS pe Koralmahn: 15.000 de kilometri până în iunie!

Mega TEST TRIPS pe Koralmahn: 15.000 de kilometri până în iunie!

Klagenfurt, Österreich - În prezent, ÖBB începe cu măsurare cuprinzătoare și unități de testare pe calea ferată Koralm, unul dintre cele mai importante proiecte de infrastructură din Austria. Această nouă rută de înaltă performanță va fi pusă în funcțiune la 14 decembrie 2025 și va stabili o conexiune directă între Graz și Klagenfurt, care în prezent este în prezent prin intermediul lui Bruck An Der Mur. Un total de 15.000 de kilometri de testare sunt acoperite în Carintia și Stiria. Pentru a asigura procesul neted, aceste teste sunt efectuate de șoferi de tren special instruiți.

Koralmahn, cunoscut inițial sub numele de Koralpenbahn, reprezintă cel mai mare proiect de extindere a rețelei feroviare austriece și atât călătoriile de antrenament, cât și videoclipurile de rute sunt create ca parte a testelor. Un număr de 32 de zile de testare sunt planificate până pe 12 iunie, pe ce secțiuni ale traseului sunt deja utilizate. Cu toate acestea, acest lucru duce la încuietori ale rutelor afectate pentru a preveni cât mai puțin traficul școlar și naveti, ceea ce ține cont de testele în weekend și în vacanțele publice.

rutele afectate și traficul de înlocuire a șinei

testul test se referă la următoarele rute:

• STYRIA: LINE S6 între Werndorf - Hengsberg - Wettmannstätten
• Carinthia: linia S3 între Klagenfurt și St. Paul Im Lavanttal

În timpul încuietorilor, un trafic de înlocuire a șinei este înființat cu autobuzul pentru a menține mobilitatea pasagerilor.

Koralbahn și Koralmtunnel

Inima căii ferate Koralm este tunelul de corali de 33 kilometri -ong, care se desfășoară sub Koralpe. Întregul traseu are o lungime de 130 de kilometri, dintre care 50 de kilometri parcurg tuneluri și include peste 100 de poduri și 23 de stații de tren și opriri. Odată cu finalizarea Koralmahn, cea mai rapidă legătură între Klagenfurt și Graz este scurtată la doar 45 de minute.

Koralmahn nu numai că îmbunătățește conexiunea în Austria, dar promovează și conexiunea cu țările vecine din Ungaria și Italia. Acest sub-proiect face parte din coridorul internațional de transport feroviar al axei baltice-adiatice. Punerea în funcțiune a fost clasificată treptat de la sfârșitul anului 2010, iar finalizarea completă va fi finalizată în acest an.

avantaje economice și critici

Cu un cadru de costuri planificat de 5,2 miliarde de euro (gama de prețuri 2009), Koralmsche nu numai că promite o reducere semnificativă a timpului de călătorie, ci și un beneficiu al economiei regionale de 167 de milioane de euro anual. Conexiunea feroviară la Klagenfurt va face posibilă ca trenurile să poată conduce de la Viena prin Graz la Klagenfurt în viitor. Criticii, pe de altă parte, acuză proiectul că ar putea fi considerat o pierdere de bani, deoarece coridoarele alternative sunt deja în construcție.

Efectele asupra conexiunilor existente și lipsa problemelor de capacitate fără Koralmsche sunt, de asemenea, citate ca argumente împotriva proiectului.

Koralbahn este finanțat de țările din Carintia și Styria, fiecare contribuind cu 140 de milioane de euro. Având în vedere efectele pozitive asupra transportului de bunuri și competitivitatea internațională a întreprinderilor interne, Koralbahn rămâne unul dintre proiectele de trafic de frunte care vor consolida Austria pe termen lung.

For more information about the Koralbahn you can Kleine Zeitung , lovntol și öbbb