Mega test drives no Koralmbahn: 15.000 quilômetros até junho!

Mega test drives no Koralmbahn: 15.000 quilômetros até junho!

A ÖBB está atualmente iniciando medições e testes abrangentes no Koralmbahn, um dos projetos de infraestrutura mais importantes da Áustria. Esta nova rota de alto desempenho entrará em operação em 14 de dezembro de 2025 e criará uma conexão direta entre Graz e Klagenfurt, que atualmente passa por Bruck an der Mur. Um total de 15.000 quilômetros de teste serão percorridos na Caríntia e na Estíria. Para garantir que tudo corra bem, esses testes são realizados por maquinistas especialmente treinados.

O Koralmbahn, originalmente conhecido como Koralpenbahn, é o maior projeto de expansão da rede ferroviária austríaca e tanto viagens de formação como vídeos de rotas serão criados como parte dos testes. Estão previstos um total de 32 dias de testes até 12 de junho, durante os quais também serão utilizados trechos do percurso já em operação. No entanto, isto leva ao encerramento das vias afetadas, a fim de dificultar o mínimo possível o tráfego de estudantes e passageiros, tendo em conta os testes aos fins-de-semana e feriados.

Rotas afetadas e serviços de substituição ferroviária

Os test drives dizem respeito às seguintes rotas:

• Steiermark: Linie S6 zwischen Werndorf – Hengsberg – Wettmannstätten
• Kärnten: Linie S3 zwischen Klagenfurt und St. Paul im Lavanttal

Durante os encerramentos, será criado um serviço de substituição ferroviária por autocarros para manter a mobilidade dos passageiros.

Koralmbahn e túnel Koralm

O coração do Koralmbahn é o Túnel Koralm, com 33 quilômetros de extensão, que passa sob o Koralpe. Todo o percurso tem 130 quilómetros de extensão, dos quais 50 quilómetros passam por túneis e inclui mais de 100 pontes e 23 estações e paragens ferroviárias. Com a conclusão do Koralmbahn, a ligação mais rápida entre Klagenfurt e Graz será reduzida para apenas 45 minutos.

O Koralmbahn não só melhora a ligação na Áustria, mas também promove ligações aos países vizinhos da Hungria e Itália. Este subprojeto faz parte do corredor internacional de transporte ferroviário do Eixo Báltico-Adriático. O comissionamento tem ocorrido gradualmente desde o final de 2010 e a conclusão total deverá ser concluída este ano.

Vantagens econômicas e críticas

Com um custo previsto de 5,2 mil milhões de euros (preços de 2009), o Koralmbahn não só promete uma redução significativa no tempo de viagem, mas também um benefício económico regional de 167 milhões de euros anuais. A ligação ferroviária a Klagenfurt permitirá que os comboios também viajem de Viena via Graz para Klagenfurt no futuro. Os críticos, porém, acusam o projecto de ser visto como um desperdício de dinheiro, uma vez que corredores alternativos já estão em construção.

Os efeitos nas ligações existentes e os problemas de falta de capacidade sem o Koralmbahn também são citados como argumentos contra o projecto.

O Koralmbahn é financiado pelos estados da Caríntia e da Estíria, cada um dos quais contribui com 140 milhões de euros. Tendo em conta os efeitos positivos no transporte de mercadorias e na competitividade internacional das empresas nacionais, o Koralmbahn continua a ser um dos principais projetos de transporte que fortalecerá a Áustria a longo prazo.

Para mais informações sobre o Koralmbahn você pode Jornal pequeno, Lovntol e Infraestrutura ÖBB visita.