Mega testes de teste no Koralmahn: 15.000 quilômetros a junho!
Mega testes de teste no Koralmahn: 15.000 quilômetros a junho!
Atualmente, o ÖBB começa com unidades abrangentes de medição e teste na Koralm Railway, um dos projetos de infraestrutura mais importantes da Áustria. Esta nova rota de alto desempenho será colocada em operação em 14 de dezembro de 2025 e estabelecerá uma conexão direta entre Graz e Klagenfurt, que atualmente ainda está liderando via Bruck An Der Mur. Um total de 15.000 quilômetros de teste são cobertos em Caríntia e Estíria. Para garantir o processo suave, esses testes são realizados por motoristas de trem especialmente treinados.O Koralmahn, originalmente conhecido como Koralpenbahn, representa o maior projeto para expandir a rede ferroviária austríaca e as viagens de treinamento e os vídeos de rota são criados como parte dos testes. Um total de 32 dias de teste são planejados até 12 de junho, nas quais seções da rota já são usadas. No entanto, isso leva a bloqueios das rotas afetadas, a fim de impedir o tráfego escolar e de passageiros o mínimo possível, o que leva em consideração os testes nos fins de semana e feriados.
Afetado rotas e tráfego de substituição de trilhos
As unidades de teste dizem respeito às seguintes rotas:
- Styria: Linha S6 entre Werndorf - Hengsberg - Wettmannstätten
- Caríntia: Linha S3 entre Klagenfurt e St. Paul Im Lavanttal
Durante as fechaduras, um tráfego de reposição ferroviário é configurado de ônibus para manter a mobilidade dos passageiros.
koralbahn e koralmtunnel
O coração da ferrovia Koralm é o túnel de coral de 33 kilômetro, que corre sob o Koralpe. A rota inteira tem 130 quilômetros de comprimento, dos quais 50 quilômetros passam por túneis e inclui mais de 100 pontes e 23 estações de trem e paradas. Com a conclusão do Koralmahn, a conexão mais rápida entre Klagenfurt e Graz é reduzida para apenas 45 minutos.
O Koralmahn não apenas melhora a conexão na Áustria, mas também promove a conexão com os países vizinhos da Hungria e da Itália. Este sub-projeto faz parte do corredor internacional de transporte ferroviário do eixo báltico-adriático. O comissionamento foi classificado gradualmente desde o final de 2010, e a conclusão completa deve ser concluída este ano.
Vantagens e críticas econômicas
Com uma estrutura de custo planejada de 5,2 bilhões de euros (faixa de preço 2009), o Koralmsche não apenas promete uma redução significativa no tempo de viagem, mas também um benefício da economia regional de 167 milhões de euros anualmente. A conexão ferroviária com Klagenfurt possibilitará que os trens possam dirigir de Viena via Graz até Klagenfurt no futuro. Os críticos, por outro lado, acusam o projeto de que ele poderia ser considerado um desperdício de dinheiro, já que os corredores alternativos já estão em construção.
Os efeitos nas conexões existentes e a falta de problemas de capacidade sem o Koralmsche também são citados como argumentos contra o projeto.
O Koralbahn é financiado pelos países de Caríntia e Estíria, cada um contribuindo com 140 milhões de euros. Em vista dos efeitos positivos no transporte de bens e competitividade internacional dos negócios domésticos, o Koralbahn continua sendo um dos principais projetos de trânsito que fortalecerá a Áustria a longo prazo.
For more information about the Koralbahn you can Kleine Zeitung , lovntol e DetailsOrt Klagenfurt, Österreich Quellen
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