Mega jazdy próbne koleją Koralmbahn: 15 000 kilometrów do czerwca!

Mega jazdy próbne koleją Koralmbahn: 15 000 kilometrów do czerwca!

ÖBB rozpoczyna obecnie kompleksowe pomiary i przebiegi testowe na kolei Koralmbahn, jednym z najważniejszych projektów infrastrukturalnych w Austrii. Ta nowa, wydajna trasa zostanie oddana do użytku 14 grudnia 2025 r. i stworzy bezpośrednie połączenie między Grazem a Klagenfurtem, które obecnie przebiega przez Bruck an der Mur. Łącznie w Karyntii i Styrii pokonanych zostanie łącznie 15 000 kilometrów testowych. Aby mieć pewność, że wszystko działa sprawnie, testy te przeprowadzają specjalnie przeszkoleni maszyniści.

Koralmbahn, pierwotnie znany jako Koralpenbahn, to największy projekt mający na celu rozbudowę austriackiej sieci kolejowej, a w ramach testów powstaną zarówno wyjazdy szkoleniowe, jak i filmy z tras. Do 12 czerwca zaplanowano w sumie 32 dni testowe, podczas których wykorzystywane będą także już czynne odcinki trasy. Prowadzi to jednak do zamykania dotkniętych tras, aby w jak najmniejszym stopniu utrudniać ruch studentów i osób dojeżdżających do pracy, co uwzględnia testy w weekendy i święta.

Dotknięte trasy i usługi wymiany kolei

Jazdy próbne dotyczą następujących tras:

• Steiermark: Linie S6 zwischen Werndorf – Hengsberg – Wettmannstätten
• Kärnten: Linie S3 zwischen Klagenfurt und St. Paul im Lavanttal

Aby utrzymać mobilność pasażerów, na czas zamknięcia zostaną uruchomione zastępcze połączenia kolejowe autobusami.

Koralmbahn i Koralmtunnel

Sercem kolei Koralmbahn jest 33-kilometrowy tunel Koralm, który biegnie pod rzeką Koralpe. Cała trasa liczy 130 kilometrów, z czego 50 kilometrów przebiega przez tunele i obejmuje ponad 100 mostów oraz 23 stacje i przystanki kolejowe. Wraz z ukończeniem budowy Koralmbahn najszybsze połączenie między Klagenfurtem a Grazem zostanie skrócone do zaledwie 45 minut.

Koralmbahn nie tylko poprawia połączenie w Austrii, ale także promuje połączenia z sąsiednimi krajami, Węgrami i Włochami. Podprojekt ten stanowi część międzynarodowego korytarza transportu kolejowego osi Bałtyk-Adriatyk. Odbiór obiektu odbywa się stopniowo od końca 2010 r., a jego pełne zakończenie spodziewane jest w tym roku.

Korzyści ekonomiczne i krytyka

Przy planowanym koszcie wynoszącym 5,2 miliarda euro (ceny z 2009 r.) kolej Koralmbahn zapewnia nie tylko znaczne skrócenie czasu podróży, ale także regionalne korzyści gospodarcze w wysokości 167 milionów euro rocznie. Dzięki połączeniu kolejowemu z Klagenfurtem w przyszłości pociągi będą kursować także z Wiednia przez Graz do Klagenfurtu. Krytycy zarzucają jednak, że projekt jest postrzegany jako strata pieniędzy, ponieważ alternatywne korytarze są już w budowie.

Jako argumenty przeciwko projektowi wymienia się również wpływ na istniejące połączenia i brak problemów z przepustowością w przypadku braku kolejki Koralmbahn.

Koralmbahn jest finansowany przez kraje związkowe Karyntia i Styria, z których każdy wpłaca po 140 milionów euro. Ze względu na pozytywny wpływ na transport towarowy i międzynarodową konkurencyjność krajowych przedsiębiorstw, Koralmbahn pozostaje jednym z wiodących projektów transportowych, który w dłuższej perspektywie wzmocni Austrię.

Aby uzyskać więcej informacji na temat Koralmbahn, możesz Mała gazeta, Lovntol I Infrastruktura ÖBB odwiedzać.