Mega Test Trips na Koralmahn: 15 000 kilometrów do czerwca!

Mega Test Trips na Koralmahn: 15 000 kilometrów do czerwca!

Klagenfurt, Österreich - Obecnie ÖBB zaczyna od kompleksowych pomiarów i dysków testowych na Koralm Railway, jednym z najważniejszych projektów infrastrukturalnych w Austrii. Ta nowa trasa wysokiej wydajności zostanie uruchomiona 14 grudnia 2025 r. I ustanowi bezpośrednie połączenie między Grazem i Klagenfurtem, które obecnie nadal prowadzi przez Bruck i der Mur. W sumie 15 000 kilometrów testowych jest pokrytych karinthią i stylem. Aby zapewnić płynny proces, testy te są przeprowadzane przez specjalnie wyszkolonych kierowców pociągów.

Koralmahn, pierwotnie znany jako Koralpenbahn, stanowi największy projekt rozszerzenia austriackiej sieci kolejowej, a zarówno wycieczki szkoleniowe, jak i filmy trasy są tworzone w ramach testów. Do 12 czerwca planowanych jest 32 dni testowe, na których używane są już sekcje trasy. Prowadzi to jednak do zamków dotkniętych tras, aby zapobiec ruchowi szkoły i podmiejskiej jak najmniej, co uwzględnia testy w weekendy i święta.

Dotknięte trasy i ruch wymiany kolei

Test napędza następujące trasy:

• Styria: linia S6 między Werndorf - Hengsberg - Wettmannstätten
• Carinthia: Linia S3 między Klagenfurt i St. Paul Im Lavanttal

Podczas zamków ruch zamienny szyny jest ustawiany autobusem w celu utrzymania mobilności pasażerów.

Koralbahn i Koralmtunnel

Sercem kolei Koralm jest 33 -kikometrowy tunel koralowy, który działa pod Koralpe. Cała trasa ma 130 kilometrów długości, z czego 50 kilometrów przepływa przez tunele i zawiera ponad 100 mostów oraz 23 stacje kolejowe i przystanki. Po zakończeniu Koralmahna najszybsze połączenie między Klagenfurtem i Grazem jest skrócone do zaledwie 45 minut.

Koralmahn nie tylko poprawia związek w Austrii, ale także promuje związek z sąsiednimi krajami Węgier i Włoch. Ten podprojekt jest częścią międzynarodowego korytarza transportu kolejowego osi bałtycko-adriatycznej. Uruchomienie było stopniowo oceniane od końca 2010 r., A w tym roku zakończy się całkowite zakończenie.

Zalety ekonomiczne i krytyka

Z planowanymi ramami kosztów 5,2 miliarda euro (przedział cenowy 2009), Koralmsche nie tylko obiecuje znaczne skrócenie czasu podróży, ale także zasiłek regionalny w wysokości 167 milionów euro rocznie. Połączenie kolejowe z Klagenfurtem umożliwi w przyszłości pociągi jeździć z Wiednia przez Graz do Klagenfurt. Z drugiej strony krytycy oskarżają projekt, że można go uznać za stratę pieniędzy, ponieważ alternatywne korytarze są już w budowie.

Wpływ na istniejące połączenia i brak problemów z wydajnością bez Koralmsche są również cytowane jako argumenty przeciwko projektowi.

Koralbahn jest finansowany przez kraje Karinthia i Styrii, z których każdy stanowi 140 milionów euro. Biorąc pod uwagę pozytywny wpływ na transport towarów i międzynarodową konkurencyjność przedsiębiorstw krajowych, Koralbahn pozostaje jednym z wiodących projektów drogowych, które wzmocnią Austrię w perspektywie długoterminowej.

Aby uzyskać więcej informacji na temat Koralbahn, możesz kleine zeitung , lovntol i öbb infrastructure wizyta.