Mega testa braucieni uz Koralmahnu: 15 000 kilometru līdz jūnijam!

Mega testa braucieni uz Koralmahnu: 15 000 kilometru līdz jūnijam!

Klagenfurt, Österreich - Pašlaik ÖBB sākas ar visaptverošu mērījumu un testa braucieniem uz Koralma dzelzceļa, kas ir viens no vissvarīgākajiem infrastruktūras projektiem Austrijā. Šis jaunais augstās veiktspējas maršruts tiks nodots ekspluatācijā 2025. gada 14. decembrī un izveidos tiešu saikni starp Grazu un Klagenfurt, kas šobrīd joprojām vada caur Bruck An Der Mur. Kopumā Karintijā un stirijā ir pārklāti 15 000 testa kilometru. Lai nodrošinātu vienmērīgu procesu, šos testus veic speciāli apmācīti vilcienu vadītāji.

Koralmahns, kas sākotnēji bija pazīstams kā Koralpenbahn, ir lielākais projekts Austrijas dzelzceļa tīkla paplašināšanai, un testu ietvaros tiek izveidoti gan apmācības braucieni, gan maršruta video. Kopumā līdz 12. jūnijam ir plānotas 32 testa dienas, uz kurām jau tiek izmantotas maršruta sekcijas. Tomēr tas noved pie skarto maršrutu slēdzenēm, lai pēc iespējas mazāk novērstu skolu un piepilsētas satiksmi, kas testus ņem vērā nedēļas nogalēs un publiskajās dienās.

ietekmētie maršruti un dzelzceļa rezerves satiksme

Tests virza uz šādiem maršrutiem:

• Stērija: līnija S6 starp Werndorf - Hengsberg - Wettmannstätten
• Carinthia: līnija S3 starp Klagenfurt un Svēto Pāvilu Im Lavanttal

Slēdzeņu laikā ar autobusu tiek izveidota dzelzceļa rezerves satiksme, lai saglabātu pasažieru mobilitāti.

Koralbahn un Koralmtunnel

Koralma dzelzceļa sirds ir 33 -kilometra garais koraļļu tunelis, kas iet zem Koralpes. Viss maršruts ir 130 kilometru garš, no kuriem 50 kilometri iet cauri tuneļiem un ietver vairāk nekā 100 tiltu un 23 dzelzceļa stacijas un pieturas. Pabeidzot Koralmahu, ātrākais savienojums starp Klagenfurt un Graz ir saīsināts līdz 45 minūtēm.

Koralmahns ne tikai uzlabo saikni Austrijā, bet arī veicina saikni ar kaimiņvalstīm Ungārijā un Itālijā. Šis apakšprojekts ir daļa no Baltijas-Adriatas ass starptautiskā dzelzceļa transporta koridora. Apmdīšana ir pakāpeniski klasificēta kopš 2010. gada beigām, un paredzams, ka pabeigšana tiks pabeigta šogad.

ekonomiskās priekšrocības un kritika

Ar plānoto izmaksu ietvaru 5,2 miljardi eiro (cenu diapazons 2009), Koralmsche ne tikai sola ievērojamu ceļojuma laika samazinājumu, bet arī reģionālās ekonomikas ieguvumu 167 miljonu eiro gadā. Dzelzceļa savienojums ar Klagenfurtu ļaus vilcieniem nākotnē braukt no Vīnes caur Grazu uz Klagenfurt. No otras puses, kritiķi apsūdz projektu, ka to varētu uzskatīt par naudas izšķērdēšanu, jo alternatīvie koridori jau tiek būvēti.

Ietekme uz esošajiem savienojumiem un jaudas problēmu trūkums bez Koralmsche tiek minēts arī kā argumenti pret projektu.

Koralbahn finansē Karintijas un Stērijas valstis, katra no tām iemaksā 140 miljonus eiro. Ņemot vērā pozitīvo ietekmi uz preču pārvadāšanu un vietējo uzņēmumu starptautisko konkurētspēju, Koralbahn joprojām ir viens no vadošajiem satiksmes projektiem, kas ilgtermiņā stiprinās Austriju.

Lai iegūtu papildinformāciju par Koralbahn, jūs varat kleine zeitung , "https://www.lovntol.at/infothek/koralmtunnel"> lovntol un özuedstrecke-wien-wien-villach/koralbahn "> öögrasture.