Mega testa braucieni pa Koralmbahn: 15 000 kilometru līdz jūnijam!

Mega testa braucieni pa Koralmbahn: 15 000 kilometru līdz jūnijam!

ÖBB pašlaik sāk visaptverošus mērījumus un testa braucienus uz Koralmbahn, kas ir viens no svarīgākajiem infrastruktūras projektiem Austrijā. Šis jaunais augstas veiktspējas maršruts sāks darboties 2025. gada 14. decembrī un radīs tiešu savienojumu starp Grācu un Klāgenfurti, kas pašlaik kursē caur Bruku pie Muras. Karintijā un Štīrijā kopumā tiks veikti 15 000 testa kilometru. Lai viss noritētu nevainojami, šīs pārbaudes veic īpaši apmācīti vilcienu vadītāji.

Koralmbahn, kas sākotnēji bija pazīstams kā Koralpenbahn, ir lielākais Austrijas dzelzceļa tīkla paplašināšanas projekts, un testu ietvaros tiks izveidoti gan mācību braucieni, gan maršruta video. Kopā līdz 12.jūnijam plānotas 32 testa dienas, kurās tiks izmantoti arī maršruta posmi, kas jau darbojas. Tomēr tas noved pie skarto maršrutu slēgšanas, lai pēc iespējas mazāk apgrūtinātu skolēnu un piepilsētas satiksmi, ņemot vērā pārbaudes brīvdienās un svētku dienās.

Ietekmētie maršruti un sliežu nomaiņas pakalpojumi

Testa braucieni attiecas uz šādiem maršrutiem:

• Steiermark: Linie S6 zwischen Werndorf – Hengsberg – Wettmannstätten
• Kärnten: Linie S3 zwischen Klagenfurt und St. Paul im Lavanttal

Slēgšanas laikā pasažieru mobilitātes uzturēšanai tiks izveidots sliežu aizvietošanas dienests ar autobusiem.

Koralmbahn un Koralmtunnel

Koralmbahn sirds ir 33 kilometrus garais Koralmas tunelis, kas iet zem Koralpes. Viss maršruts ir 130 kilometrus garš, no kuriem 50 kilometri ved cauri tuneļiem un ietver vairāk nekā 100 tiltus un 23 dzelzceļa stacijas un pieturas. Līdz ar Koralmbahn pabeigšanu ātrākais savienojums starp Klāgenfurti un Grācu tiks saīsināts līdz tikai 45 minūtēm.

Koralmbahn ne tikai uzlabo savienojumus Austrijā, bet arī veicina savienojumus ar kaimiņvalstīm Ungāriju un Itāliju. Šis apakšprojekts ir daļa no Baltijas-Adrijas ass starptautiskā dzelzceļa transporta koridora. Nodošana ekspluatācijā notiek pakāpeniski kopš 2010. gada beigām, un ir paredzēts, ka tā pilnībā tiks pabeigta šogad.

Ekonomiskās priekšrocības un kritika

Ar plānotajām izmaksām 5,2 miljardu eiro apmērā (2009. gada cenās) Koralmbahn sola ne tikai ievērojamu ceļojuma laika samazinājumu, bet arī reģionālo ekonomisko ieguvumu 167 miljonu eiro apmērā gadā. Dzelzceļa savienojums ar Klāgenfurti ļaus vilcieniem nākotnē pārvietoties arī no Vīnes caur Grācu uz Klāgenfurti. Tomēr kritiķi pārmet, ka projekts tiek uzskatīts par naudas izšķērdēšanu, jo alternatīvie koridori jau tiek būvēti.

Ietekme uz esošajiem savienojumiem un jaudas problēmu trūkums bez Koralmbahn tiek minēti arī kā argumenti pret projektu.

Koralmbahn finansē Karintijas un Štīrijas štati, no kuriem katra iemaksā 140 miljonus eiro. Ņemot vērā pozitīvo ietekmi uz kravu pārvadājumiem un vietējo uzņēmumu starptautisko konkurētspēju, Koralmbahn joprojām ir viens no vadošajiem transporta projektiem, kas stiprinās Austriju ilgtermiņā.

Plašāku informāciju par Koralmbahn varat iegūt Maza avīze, Lovntol un ÖBB infrastruktūra apmeklējums.