Мега тестови пътувания на Коралман: 15 000 километра до юни!

Мега тестови пътувания на Коралман: 15 000 километра до юни!

Klagenfurt, Österreich - В момента ÖBB започне с цялостни измервания и тестови задвижвания на железопътната линия Koralm, един от най -важните инфраструктурни проекти в Австрия. Този нов маршрут с висока производителност ще бъде пуснат в експлоатация на 14 декември 2025 г. и ще установи директна връзка между Грац и Клагенфурт, която в момента все още води чрез Брук и дер Мур. Общо 15 000 тестови километра са покрити в Каринтия и Стирия. За да се гарантира плавният процес, тези тестове се провеждат от специално обучени шофьори на влакове.

Коралманът, първоначално известен като Коралпенбан, представлява най -големият проект за разширяване на австрийската железопътна мрежа и както тренировъчните пътувания, така и видеоклиповете за маршрути се създават като част от тестовете. Общо 32 тестови дни са планирани до 12 юни, на които вече се използват секции от маршрута. Това обаче води до заключвания на засегнатите маршрути, за да се предотврати възможно най -малкото училище и пътуване, което отчита тестовете през уикендите и официалните празници.

засегнати маршрути и трафик на подмяна на релса

Тестът води до загриженост за следните маршрути:

• Styria: линия S6 между Werndorf - Hengsberg - Wettmannstätten
• Каринтия: линия S3 между Klagenfurt и St. Paul Im Lavanttal

По време на бравите се създава трафик на подмяна на релси с автобус за поддържане на мобилността на пътниците.

Koralbahn и Koralmtunnel

Сърцето на Коралната железопътна линия е 33 -километровият коралов тунел, който се движи под Koralpe. Целият маршрут е дълъг 130 километра, от които 50 километра минават през тунели и включва повече от 100 моста и 23 гари и спирки. С завършването на Koralmahn най -бързата връзка между Klagenfurt и Graz е съкратена до само 45 минути.

Коралманът не само подобрява връзката в Австрия, но също така насърчава връзката със съседните страни на Унгария и Италия. Този подпроект е част от Международния коридор на железопътния транспорт на Балтийско-адриатическата ос. В експлоатация се оценява постепенно от края на 2010 г. и се очаква завършването да приключи тази година.

Икономически предимства и критики

С планирана рамка за разходите от 5,2 милиарда евро (ценови диапазон 2009 г.), Koralmsche не само обещава значително намаляване на времето за пътуване, но и полза от регионалната икономика от 167 милиона евро годишно. Железопътната връзка с Клагенфурт ще даде възможност влаковете да могат да шофират от Виена през Грац до Клагенфурт в бъдеще. От друга страна, критиците обвиняват проекта, че той може да се счита за загуба на пари, тъй като алтернативните коридори вече са в процес на изграждане.

Ефектите върху съществуващите връзки и липсата на проблеми с капацитета без Koralmsche също са посочени като аргументи срещу проекта.

Коралбанът се финансира от страните Каринтия и Стирия, всяка от които допринася 140 милиона евро. С оглед на положителните ефекти върху транспортирането на стоки и международната конкурентоспособност на местния бизнес, Коралбан остава един от водещите проекти за движение, които ще укрепят Австрия в дългосрочен план.

За повече информация за Koralbahn можете kleine Zeitung , Lovntol and ÖBB Infrastructure Visit.