Protestos de cidadãos em Meßkirch: rota C1 contra a expropriação do príncipe!

Protestos de cidadãos em Meßkirch: rota C1 contra a expropriação do príncipe!

Meses de protestos e iniciativas de cidadãos na Alemanha mostram resistência aos projectos de infra-estruturas planeados, particularmente no que diz respeito às expropriações. Na região de Meßkirch e Menge, três iniciativas de cidadãos fazem campanha contra a planeada rota norte para a construção de novas estradas. Em vez disso, estas iniciativas apelam a uma rota C1 do cidadão, que acreditam que iria aliviar mais pessoas. Cartazes e banners na região ilustram o desejo dos cidadãos por rotas alternativas de transporte, como os relatórios da Suábia.

A principesca Casa de Hohenzollern, representada por Raimund Friderichs, não tem interesse em vender a área florestal ao norte de Igelswies e perto do Parque Josefslust. Friderichs enfatizou que o príncipe teria que ser desapropriado para poder utilizar a área florestal para a rota. Neste contexto, especula-se sobre como reagiria a equipa de planeamento se a via pública C1 fosse identificada como a melhor opção.

Contexto histórico e jurídico

A discussão sobre expropriações tem uma longa história na Alemanha. Um contexto histórico é fornecido pelo referendo de 1926, no qual 14,4 milhões de cidadãos votaram pela expropriação de príncipes sem indemnização. Embora apenas 11,2% dos cidadãos em Sigmaringen fossem a favor da expropriação, o apoio em Bingen era de 59,5%. O quadro jurídico para as expropriações na Alemanha exige um requerimento ao conselho regional responsável, que ouve as pessoas afetadas e, se necessário, prepara um relatório de avaliação.

Uma consulta ao Ministério Federal dos Transportes mostra actualmente que existem 142 processos de expropriação na Alemanha relacionados com a construção de auto-estradas e estradas federais. Esses procedimentos afetam os proprietários que não desejam se desfazer voluntariamente de suas propriedades. Existem particularmente muitos destes procedimentos nos estados federais da Saxónia, Saxónia-Anhalt, Brandemburgo e Baviera os relatórios do Süddeutsche Zeitung.

De acordo com a Seção 19 da Lei Rodoviária Federal, as desapropriações são permitidas se forem necessárias para projetos de construção aprovados e servirem ao bem público. Embora o Ministério dos Transportes enfatize que mais de 95 por cento do espaço necessário é adquirido através de contratos de compra, a oposição critica o elevado número de procedimentos de expropriação. A associação de proprietários exige que as desapropriações sejam utilizadas apenas como último recurso.

– Enviado por Mídia Oeste-Leste