Občanské iniciativy volají po nové cestě: přichází změna pro Sigmaringen?

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Občanské iniciativy v Sigmaringenu volají po alternativní trase k severní trase s cílem snížit dopravní zácpy a chránit lesní oblasti.

Bürgerinitiativen in Sigmaringen fordern eine Alternativtrasse zur Nordtrasse, um Verkehrsbelastungen zu reduzieren und Waldgebiete zu schützen.
Občanské iniciativy v Sigmaringenu volají po alternativní trase k severní trase s cílem snížit dopravní zácpy a chránit lesní oblasti.

Občanské iniciativy volají po nové cestě: přichází změna pro Sigmaringen?

Diskuse o výstavbě severní trasy a alternativní veřejné trasy C1 v regionu Sigmaringen eskaluje. Členové občanských iniciativ vehementně volají po novém silničním spojení, které by odlehčilo těžké nákladní dopravě a výrazně zlepšilo plynulost dopravy. Na severní cestě Knížecí dům, zastoupený Raimundem Friderichsem z lesní společnosti, není příliš ochotný mluvit. Zdůrazňuje, že plánovaná trasa C1 by zasáhla především nejcennější lesní oblasti a ohrozila ekonomické zájmy královské rodiny. „Je to prostě falešné tvrzení, že Knížecí dům by prodal les, aby postavil tuto cestu,“ vysvětluje Friderichs a poukazuje na to, že by bylo možné získat vlastnictví lesních oblastí prostřednictvím vyvlastnění pouze v případě, že by se někdo skutečně zajímal o trasu C1, jak uvedl Schwäbische.de.

Plány a výzvy

Okresní správkyně Stefanie Bürkle však podporuje závazek občanské iniciativy a signalizuje, že do plánovacích úvah bude zahrnuta i trasa BI. „Rádi bychom nechali trasu C1 prozkoumat odborníkem,“ řekl Bürkle. Výzva se však zdá velká: celkem je plánováno 24 000 hektarů, které je nutné posoudit, aby bylo možné najít nejlepší možné řešení pro region. Projektový plánovač Thomas Blum hovoří o ambiciózním harmonogramu, který vyžaduje žádost o schválení plánování do roku 2028. Časový tlak je však vysoký, protože typické dopravní služby v regionu je naléhavě nutné zvýšit, aby se obytné oblasti zbavily zátěže těžké nákladní dopravy, jak uvádí nordtrasseb311n.de.

Názory na severní trasu se různí: Zatímco někteří starostové a projektanti budov to považují za nutné spojení mezi Menges a Meßkirchem, jiní považují severní trasu za dlouhodobou zátěž pro obyvatelstvo. Důležitým aspektem je, že se očekává další nárůst těžké nákladní dopravy bez ohledu na to, která trasa bude realizována. „Musíme jednat, abychom ochránili budoucí generace před dopravním kolapsem,“ zdůrazňuje místní radní René Laplace a prosazuje společné řešení, které vezme v úvahu všechny zúčastněné.