Engarrafamentos e canteiros de obras: os problemas de trânsito de Neubrandenburg em 2024

Engarrafamentos e canteiros de obras: os problemas de trânsito de Neubrandenburg em 2024

Em Mecklemburgo-Pomerânia Ocidental, a conclusão da variante de Neubrandenburg representa um progresso significativo na infra-estrutura. De acordo com o relatório de DEGOS A última fase de construção foi concluída com sucesso, permitindo ao tráfego atravessar uma nova ponte nos trilhos da Deutsche Bahn. Isto facilitará as coisas para os residentes e passageiros, que serão menos afetados pelo ruído e pelos gases de escape. O alívio do tráfego no centro da cidade está agora à vista, reduzindo o número de entradas que antes eram propensas a engarrafamentos.

Canteiros de obras e aumentos significativos de custos

Mas nem tudo é cor de rosa. O B 96 continua a ser um problema não resolvido e continua a representar um “limiar de dor” para a região. O debate sobre a expansão necessária arrasta-se há muito tempo, enquanto as obras de construção na área paralisaram apesar dos protestos em 2024, como o Correio do Norte relatado. Os custos da nova ponte para a ilha de Usedom, no Mar Báltico, mais do que duplicaram, passando dos 138 milhões de euros originais para cerca de 287 milhões de euros.

Além disso, os viajantes ferroviários queixam-se de ligações catastróficas na área de Neubrandenburg, uma vez que quase nenhum comboio circulará até fevereiro de 2025 devido a obras e defeitos de material. A chamada reação do “câncer de concreto” levou à necessidade de uma ampla renovação. Os passageiros descontentes estão a ser forçados a mudar para os automóveis, enquanto os motoristas da região têm de se preparar para viagens pacientes, à medida que extensas obras rodoviárias testam a paciência de todos os utentes da estrada. Apesar destas dificuldades, o ADAC espera uma previsão de congestionamento positiva para 2025 com um atraso médio inferior a dez minutos por hora de viagem.