Trafikpropper og byggepladser: Neubrandenburgs trafikproblemer i 2024

Trafikpropper og byggepladser: Neubrandenburgs trafikproblemer i 2024

I Mecklenburg-Vorpommern repræsenterer færdiggørelsen af ​​Neubrandenburg-omfartsvejen betydelige fremskridt i infrastrukturen. Ifølge rapporten af DEGES Den sidste byggefase blev afsluttet med succes, hvilket gjorde det muligt for trafikken at krydse en ny bro på Deutsche Bahn-sporene. Det vil gøre tingene lettere for beboere og pendlere, som bliver mindre påvirket af støj og udstødningsgasser. Aflastning af den indre bytrafik er nu i sigte ved at reducere antallet af indgange, der tidligere var udsat for trafikpropper.

Byggepladser og betydelige omkostningsstigninger

Men ikke alt er rosenrødt. B 96 er fortsat et uløst problem og repræsenterer fortsat en "smertegrænse" for regionen. Debatten om den nødvendige udvidelse har trukket ud i lang tid, mens anlægsarbejdet i området er gået i stå trods protester i 2024, da bl.a. Northern Courier rapporteret. Omkostningerne til den nye bro til Østersøøen Usedom er nu mere end fordoblet, fra de oprindelige 138 millioner euro til anslået 287 millioner euro.

Derudover klager jernbanerejsende over katastrofale forbindelser i Neubrandenburg-området, da der næsten ikke vil køre tog før februar 2025 på grund af anlægsarbejde og materialefejl. Den såkaldte "konkrete kræftreaktion" har ført til et behov for omfattende renovering. Utilfredse passagerer bliver tvunget til at skifte til bil, mens bilister i regionen skal forberede sig på patientrejser, da omfattende vejarbejde sætter tålmodigheden hos alle trafikanter på prøve. På trods af disse vanskeligheder forventer ADAC en positiv overbelastningsprognose for 2025 med en gennemsnitlig forsinkelse på mindre end ti minutter pr. times rejsetid.