Accutrice di cavi rivoluzionari a Schilthorn: record mondiale e viste mozzafiato!

Accutrice di cavi rivoluzionari a Schilthorn: record mondiale e viste mozzafiato!

Stechelberg, Schweiz - L'ambizioso progetto "Schilthornbahn 20xx" porta una boccata d'aria fresca al turismo dell'Oberland bernese. Il 14 dicembre 2024, le prime due sezioni del nuovo collegamento della funivia tra Stechelberg e Müren furono messe in funzione con successo. Particolarmente impressionante: il percorso contiene la ferrovia a pendolo più ripida del mondo con una pendenza record di quasi il 160 percento. Le moderne cabine con spazio per 85 persone in meno di quattro minuti superano 775 metri di altitudine. Questa innovazione promette un significativo accorciamento del tempo di viaggio e trasporta fino a 800 persone all'ora. AS Ingenieurmagazin.com , questa nuova ferrovia è intesa solo per i passeggeri, ma anche un padronezza della logistica. Un robot per attaccante speciale assicura che i bagagli e le merci possano essere trasportati con i passeggeri.

lavoro pionieristico nella tecnologia delle funivie

Con il primo sistema di funzioni in Svizzera tra Mürren e Birg, è ambientato un altro accento innovativo. Questa funivia offre una corsia di corda di ingranaggi ampia che garantisce una maggiore stabilità del vento in modo che sia possibile un funzionamento regolare anche in caso di maltempo. Il completamento delle ultime sezioni è previsto per il 2026, che consentirà la connessione complessiva allo spettacolare vertice dello schilthorn a 2.970 metri. Questa vista mozzafiato è interessante non solo per gli amanti delle montagne, ma anche un passo significativo nella moderna tecnologia delle cavi. Con meccanismi operativi autonomi che funzionano con l'aiuto di telecamere e sensori, il funzionamento dei treni sarà monitorato in futuro senza personale costante, poiché vorarlberg.orf ha spiegato in dettaglio.

Le nuove cabine delle funivie, che sono state sviluppate in collaborazione con Carvatech, non offrono solo spazio per 100 persone, ma hanno anche un design unico con finestre inferiori che consentono viste panoramiche indimenticabili. Un sistema di gestione dell'energia innovativa garantisce l'uso di sistemi di risparmio delle risorse, mentre si lavora sui cavi di supporto e finanziamento sono continuati in parallelo al funzionamento delle prime due corsie. Le fasi successive sono chiaramente programmate: la rotta di funifor da Birg a Schilthorn aprirà nel marzo 2025, seguito da ulteriori sezioni fino al completamento del progetto nel 2026.