Table du téléphérique révolutionnaire à Schilthorn: record du monde et vues à couper le souffle!

Table du téléphérique révolutionnaire à Schilthorn: record du monde et vues à couper le souffle!

Stechelberg, Schweiz - Le projet ambitieux "Schilthornbahn 20xx" apporte une bouffée d'air frais au tourisme de l'Oberland bernois. Le 14 décembre 2024, les deux premières sections de la nouvelle connexion de téléphérique entre Stechelberg et Mürren ont été mises en service. Particulièrement impressionnant: l'itinéraire contient le chemin de fer pendule le plus raide au monde avec une pente record de près de 160%. Les cabines modernes avec de l'espace pour 85 personnes en moins de quatre minutes surmontent 775 mètres d'altitude. Cette innovation promet un raccourcissement important du temps de trajet et transporte jusqu'à 800 personnes par heure. En tant que ingenieurmagazin.com , ce nouveau chemin de fer n'est pas seulement destiné aux passagers, mais aussi un maître de la logistique de fret. Un robot d'attaquant spécial garantit que les bagages et les marchandises peuvent être transportés avec les passagers.

Pionnier du travail dans la technologie du téléphérique

Avec le premier système FunIFIFIS en Suisse entre Mürren et Birg, un autre accent innovant est défini. Ce téléphérique propose une voie de corde à engrenages larges qui garantit une stabilité élevée du vent, de sorte que le fonctionnement en douceur est possible même par mauvais temps. L'achèvement des dernières sections est prévu pour 2026, ce qui permettra la connexion globale au sommet spectaculaire du Schilthorn à 2 970 mètres. Cette vue à couper le souffle est intéressant non seulement pour les amateurs de montagnes, mais aussi une étape importante dans la technologie moderne des téléphériques. Avec des mécanismes de fonctionnement autonomes qui fonctionnent à l'aide de caméras et de capteurs, le fonctionnement des trains sera surveillé à l'avenir sans personnel constant, comme vorarlberg.orf expliqué en détail.

Les nouvelles cabines des téléphériques, qui ont été développées en coopération avec Carvatech, offrent non seulement de l'espace pour 100 personnes, mais ont également un design unique avec des fenêtres abaisables qui permettent des vues panoramiques inoubliables. Un système innovant de gestion de l'énergie garantit une utilisation économique des systèmes, tandis que les câbles de soutien et de financement se poursuivent en parallèle avec le fonctionnement des deux premières voies. Les étapes suivantes sont clairement prévues: l'itinéraire de Founififor de Birg à Schilthorn ouvrira en mars 2025, suivi de nouvelles sections jusqu'à ce que le projet soit achevé en 2026.