Neubrandenburg și Friedland: Linia de cale ferată urmează să fie reînviată după ani!

Calea ferată Friedland, lungă de aproximativ 22,6 kilometri, între Neubrandenburg și Friedland, urmează să fie reactivată după decenii. În ultimii ani legătura a fost folosită doar pentru traficul de marfă, dar acest lucru a fost posibil din nou încă de anul trecut în anumite condiții. Cu toate acestea, serviciile de trenuri de călători au fost întrerupte în 1994, după peste 100 de ani de funcționare.

Din nou Curierul de Nord a raportat, orașul Neubrandenburg și districtul lacurilor Mecklenburg sunt în curs de a obține garanții de 1,525 milioane de euro fiecare pentru a primi finanțare de aproximativ 3 milioane de euro pentru renovarea traseului. Decizia finală a consiliului orașului Neubrandenburg este programată pentru 20 februarie.

Renovare și finanțare

Costurile totale pentru repararea liniei de cale ferată se ridică la aproximativ 8,68 milioane de euro, din care 3,05 milioane de euro vor veni de la guvernul federal și 3,4 milioane de euro de la stat. Alte surse de finanțare includ 1,45 milioane de euro în finanțare suplimentară, 718.000 de euro de la orașul Friedland și 50.000 de euro de la Friedländer Bahn GmbH (FLB).

Costurile de construcție și planificare sunt necesare deoarece trenurile au nevoie în prezent de aproape 70 de minute pentru a parcurge traseul de aproape 30 de kilometri, ceea ce se datorează stării proaste a șinelor. După renovare, volumele anuale de transport sunt de așteptat să crească de la actualele 70.000 de tone la 100.000 la 120.000 de tone, ceea ce corespunde la aproximativ 2.800 de transporturi cu camioane. Transporturile viitoare includ îngrășăminte, cereale, var, fier vechi, metale, lemn și alte materii prime.

The NDR a raportat, de asemenea, despre reluarea planificată a trenurilor de pasageri între Neubrandenburg și Friedland. Pentru a face acest lucru, Mecklenburg Lake District și orașul Neubrandenburg trebuie să decidă asupra garanțiilor. Administratorul districtual Heiko Kärger a explicat că finanțarea va curge imediat ce aceste garanții vor fi stabilite. Rezoluția este programată pentru anul viitor.

Guvernul de stat vede un mare potențial pentru transferul transportului de pasageri și marfă pe calea ferată prin acest proiect de infrastructură. Podul dintre Ihlenfeld și Neverin urmează să fie, de asemenea, reînnoit ca parte a renovării. Costurile pentru renovarea podului sunt estimate la aproximativ 1,5 milioane de euro, deși în prezent se examinează finanțarea de la stat și raion.