Neubrandenburga un Frīdlande: Dzelzceļa līnija būtu jāatjauno pēc gadiem!
Neubrandenburga un Frīdlande: Dzelzceļa līnija būtu jāatjauno pēc gadiem!
Aptuveni 22,6 kilometru garais Friedländer Bahn starp Neubrandenburgu un Frīdlandi atkal jāaktivizē pēc gadu desmitiem. Pēdējos gados savienojums ir izmantots tikai kravas pārvadāšanai, kas atkal ir bijis iespējams saskaņā ar noteiktām prasībām kopš pagājušā gada. Tomēr pasažieru vilcienu satiksme tika pārtraukta 1994. gadā pēc vairāk nekā 100 darbības gadiem.
Renovācija un finansēšana
Dzelzceļa līnijas remonta kopējās izmaksas ir aptuveni 8,68 miljoni eiro, no kurām 3,05 miljoni eiro no federālās valdības un 3,4 miljoniem eiro vajadzētu nākt no valsts. Citi finansējuma avoti ir 1,45 miljoni eiro pēc papildu finansējuma, 718 000 eiro no Friedlandes pilsētas un 50 000 eiro no Friedländer Bahn GmbH (FLB).
Būvniecības un plānošanas izmaksas ir vajadzīgas, jo vilcieniem pašlaik ir vajadzīgas gandrīz 70 minūtes gandrīz 30 kilometru maršrutam, kas ir saistīts ar sliežu ceļu slikto stāvokli. Pēc renovācijas gada transporta apjomiem līdz 70 000 tonnu palielināsies līdz 100 000 līdz 120 000 tonnām, kas atbilst aptuveni 2800 kravas automašīnu pārvadājumiem. Turpmākajos pārvadājumos ietilpst mēslojums, graudi, kaļķi, lūžņi, metāli, koks un citas izejvielas.
ndr . Frīdlande. Lai to izdarītu, ir jāizlemj Meklenburgas apgabals, kas redzēts, un Neubrandenburgas pilsētai. Rajona administrators Heiko Kärgers sacīja, ka finansējums plūsmā plūsmā, tiklīdz šīs garantijas būs iestatītas. Lēmums ir plānots nākamajam gadam.
Valsts valdība redz lielu potenciālu pārvietot pasažieru un kravas pārvadājumus, izmantojot šo infrastruktūras projektu. Renovācijas laikā ir jāatjauno arī tilts starp Ihlenfeld un Neverin. Tiek lēsts, ka tilta atjaunošanas izmaksas ir aptuveni 1,5 miljoni eiro, un tiek pārbaudīts valsts un rajona finansējums.
Kommentare (0)