Neubrandenburg y Friedland: ¡la línea ferroviaria se reactivará después de años!

El ferrocarril Friedland, de aproximadamente 22,6 kilómetros de longitud, entre Neubrandenburg y Friedland, se reactivará después de décadas. En los últimos años, la conexión sólo se utiliza para el tráfico de mercancías, pero desde el año pasado esto vuelve a ser posible bajo determinadas condiciones. Sin embargo, los servicios de trenes de pasajeros se interrumpieron en 1994, después de más de 100 años de funcionamiento.

De nuevo Mensajero del Norte Como se informó, la ciudad de Nuevo Brandeburgo y la región de los lagos de Mecklemburgo están en proceso de obtener garantías por valor de 1.525 millones de euros cada una para recibir una financiación de alrededor de 3 millones de euros para la renovación de la ruta. La decisión final del ayuntamiento de Neubrandenburg está prevista para el 20 de febrero.

Renovación y financiación.

Los costes totales de reparación de la línea ferroviaria ascienden a unos 8,68 millones de euros, de los cuales 3,05 millones de euros procederán del gobierno federal y 3,4 millones de euros del estado federado. Otras fuentes de financiación incluyen 1,45 millones de euros de financiación adicional, 718.000 euros de la ciudad de Friedland y 50.000 euros de Friedländer Bahn GmbH (FLB).

Los costes de construcción y planificación son necesarios porque los trenes tardan actualmente casi 70 minutos en recorrer los casi 30 kilómetros de recorrido, lo que se debe al mal estado de las vías. Después de la renovación, se espera que el volumen de transporte anual aumente de las 70.000 toneladas actuales a 100.000 o 120.000 toneladas, lo que corresponde a unos 2.800 transportes por camión. Los transportes futuros incluyen fertilizantes, cereales, cal, chatarra, metales, madera y otras materias primas.

El NDR También informó sobre la reanudación prevista del servicio de trenes de pasajeros entre Neubrandenburg y Friedland. Para ello, la región de los lagos de Mecklemburgo y la ciudad de Nuevo Brandeburgo deben decidir sobre las garantías. El administrador del distrito, Heiko Kärger, explicó que los fondos llegarán tan pronto como se establezcan estas garantías. La resolución está prevista para el próximo año.

A través de este proyecto de infraestructura, el gobierno federado ve un gran potencial para trasladar el transporte de pasajeros y mercancías al ferrocarril. En el marco de la renovación también se renovará el puente entre Ihlenfeld y Neverin. Los costes de la renovación del puente se estiman en alrededor de 1,5 millones de euros, aunque actualmente se está estudiando la financiación del estado y del distrito.