Neubrandenburg y Friedland: ¡La línea de ferrocarril debe revivirse después de años!

El friedländer Bahn de aproximadamente 22.6 kilómetros, entre Neubrandenburg y Friedland, se reactivará nuevamente después de décadas. En los últimos años, la conexión solo se ha utilizado para el transporte de carga, lo que ha sido posible nuevamente bajo ciertos requisitos desde el año pasado. Sin embargo, el tráfico de trenes de pasajeros se suspendió en 1994, después de más de 100 años de operación.

como el Nordkurier se informa, la ciudad de Neubrandenburg y el distrito de Mecklenburgggue son cada uno, garantiza que más de 1,525 millones de euros sean fondos seguros de alrededor de 3 millones de euros para la renovación de la ruta. La decisión final del Ayuntamiento de Neubrandenburg está programada para el 20 de febrero.

renovación y financiamiento

Los costos totales para la reparación de la línea ferroviaria ascienden a alrededor de 8.68 millones de euros, de los cuales 3.05 millones de euros del gobierno federal y 3.4 millones de euros deben provenir del estado. Otras fuentes de financiamiento son 1.45 millones de euros en fondos adicionales, 718,000 euros de la ciudad de Friedland y 50,000 euros de Friedländer Bahn GmbH (FLB).

Los costos de construcción y planificación son necesarios porque los trenes actualmente necesitan casi 70 minutos para la ruta de casi 30 kilómetros, lo que se debe a la mala condición de las vías. Después de la renovación, las cantidades de transporte anuales de hasta 70,000 toneladas aumentarán a 100,000 a 120,000 toneladas, lo que corresponde a alrededor de 2,800 transportes de camiones. Los transportes futuros incluyen fertilizantes, granos, lima, chatarra, metales, madera y otras materias primas.

el ndr también informó en el planificado re-re-re-re-UBRANDENBURG Friedland. Para hacer esto, el Distrito de Mecklenburg Seen Platte y la ciudad de Neubrandenburg deben decidir. El administrador del distrito, Heiko Kärger, dijo que la financiación fluirá tan pronto como se establezcan estas garantías. La decisión está prevista para el próximo año.

El gobierno estatal ve un gran potencial para reubicar el tráfico de pasajeros y flete a través de este proyecto de infraestructura. El puente entre Ihlenfeld y Neverin también se renovará en el curso de la renovación. Los costos para la renovación del puente se estiman en alrededor de 1,5 millones de euros, con la financiación del estado y el distrito examinados.