Neubrandenburg og Friedland: Railway Line skal genoplives efter år!

Den ca. 22,6 kilometer lange Friedländer Bahn mellem Neubrandenburg og Friedland skal genaktiveres igen efter årtier. I de senere år er forbindelsen kun blevet brugt til godstransport, hvilket igen har været muligt under visse krav siden sidste år. Imidlertid blev passagertogtrafik afbrudt i 1994 efter over 100 års drift.

M Setplatte er hver, garanterer over 1.525 millioner euro sikre finansiering på omkring 3 millioner euro til renovering af ruten. Den endelige beslutning fra Neubrandenburg -byrådet er planlagt til 20. februar.

renovering og finansiering

De samlede omkostninger til reparation af jernbanelinjen beløb sig til omkring 8,68 millioner euro, hvoraf 3,05 millioner euro fra den føderale regering og 3,4 millioner euro skulle komme fra staten. Andre finansieringskilder er 1,45 millioner euro i yderligere finansiering, 718.000 euro fra byen Friedland og 50.000 euro fra Friedländer Bahn GmbH (FLB).

Konstruktions- og planlægningsomkostningerne er nødvendige, fordi togene i øjeblikket har brug for næsten 70 minutter til den næsten 30 kilometer rute, hvilket skyldes sporene. Efter renoveringen skal de årlige transportmængder på op til 70.000 tons stige til 100.000 til 120.000 ton, hvilket svarer til omkring 2.800 lastbiltransport. Fremtidige transporter inkluderer gødning, korn, kalk, skrot, metaller, træ og andre råvarer.

meget Neubrandenburg og Friedland. For at gøre dette skal distriktet Mecklenburg Seenplatte og byen Neubrandenburg beslutte. Distriktsadministrator Heiko Kärger sagde, at finansieringen vil strømme, så snart disse garantier er indstillet. Beslutningen er planlagt for det kommende år.

Statens regering ser et stort potentiale for at flytte passager- og godstrafik gennem dette infrastrukturprojekt. Broen mellem Ihlenfeld og Leverin skal også fornyes i løbet af renoveringen. Omkostningerne til broens renovering anslås til omkring 1,5 millioner euro, hvor finansieringen af staten og distriktet undersøges.