Нойбранденбург и Фридланд: Железопътната линия ще бъде възстановена след години!

Приблизително 22,6-километровата железопътна линия Фридланд между Нойбранденбург и Фридланд ще бъде активирана отново след десетилетия. През последните години връзката се използва само за товарен трафик, но от миналата година това отново е възможно при определени условия. Услугите за пътнически влакове обаче бяха прекратени през 1994 г., след над 100 години експлоатация.

Отново Северен куриер Град Нойбранденбург и Мекленбургската езерна област са в процес на осигуряване на гаранции от по 1,525 милиона евро, за да получат финансиране от около 3 милиона евро за обновяване на маршрута. Окончателното решение на градския съвет на Нойбранденбург е насрочено за 20 февруари.

Ремонт и финансиране

Общите разходи за ремонт на железопътната линия възлизат на около 8,68 милиона евро, от които 3,05 милиона евро ще дойдат от федералното правителство и 3,4 милиона евро от държавата. Други източници на финансиране включват 1,45 милиона евро допълнително финансиране, 718 000 евро от град Фридланд и 50 000 евро от Friedländer Bahn GmbH (FLB).

Разходите за изграждане и планиране са необходими, тъй като влаковете в момента отнемат почти 70 минути, за да изминат почти 30-километровия маршрут, което се дължи на лошото състояние на релсите. Очаква се след обновяването годишните транспортни обеми да се увеличат от сегашните 70 000 тона на 100 000 до 120 000 тона, което съответства на около 2800 превоза с камиони. Бъдещият транспорт включва торове, зърно, вар, скрап, метали, дърво и други суровини.

The NDR също така съобщи за планираното възобновяване на пътническите влакове между Нойбранденбург и Фридланд. За целта Мекленбургската езерна област и град Нойбранденбург трябва да вземат решение за гаранции. Областният администратор Heiko Kärger обясни, че финансирането ще потече веднага след установяването на тези гаранции. Решението е насрочено за следващата година.

Държавното правителство вижда голям потенциал за пренасочване на пътническия и товарен транспорт към железопътен транспорт чрез този инфраструктурен проект. Мостът между Иленфелд и Неверин също трябва да бъде обновен като част от обновяването. Разходите за ремонта на моста се оценяват на около 1,5 млн. евро, но в момента се проучва възможността за финансиране от държавата и областта.