نيوبراندنبورغ وفريدلاند: سيتم إحياء خط السكة الحديد بعد سنوات!

سيتم إعادة تنشيط خط سكة حديد فريدلاند الذي يبلغ طوله حوالي 22.6 كيلومترًا بين نيوبراندنبورغ وفريدلاند بعد عقود. وفي السنوات الأخيرة، تم استخدام الاتصال فقط لحركة الشحن، ولكن أصبح هذا ممكنًا مرة أخرى منذ العام الماضي في ظل ظروف معينة. ومع ذلك، توقفت خدمات قطارات الركاب في عام 1994، بعد أكثر من 100 عام من التشغيل.

مرة أخرى البريد الشمالي أفادت التقارير أن مدينة نيوبراندنبورغ ومنطقة بحيرة مكلنبورغ بصدد الحصول على ضمانات بقيمة 1.525 مليون يورو لكل منهما من أجل الحصول على تمويل بحوالي 3 ملايين يورو لتجديد المسار. ومن المقرر أن يصدر القرار النهائي لمجلس مدينة نيوبراندنبورغ في 20 فبراير.

التجديد والتمويل

وتبلغ التكلفة الإجمالية لإصلاح خط السكة الحديد نحو 8.68 مليون يورو، منها 3.05 مليون يورو من الحكومة الفيدرالية و3.4 مليون يورو من الدولة. تشمل مصادر التمويل الأخرى 1.45 مليون يورو كتمويل إضافي، و718000 يورو من مدينة فريدلاند و50000 يورو من Friedländer Bahn GmbH (FLB).

تعد تكاليف البناء والتخطيط ضرورية لأن القطارات تستغرق حاليًا ما يقرب من 70 دقيقة لتغطية المسار البالغ طوله 30 كيلومترًا تقريبًا، وذلك بسبب الحالة السيئة للمسارات. وبعد التجديد، من المتوقع أن يرتفع حجم النقل السنوي من 70 ألف طن الحالي إلى 100 ألف إلى 120 ألف طن، وهو ما يعادل حوالي 2800 شاحنة نقل. وتشمل وسائل النقل المستقبلية الأسمدة والحبوب والجير والخردة والمعادن والخشب والمواد الخام الأخرى.

ال NDR كما أبلغت عن الاستئناف المخطط لقطارات الركاب بين نيوبراندنبورغ وفريدلاند. وللقيام بذلك، يجب على منطقة بحيرة مكلنبورغ ومدينة نيوبراندنبورغ اتخاذ قرار بشأن الضمانات. وأوضح مدير المنطقة هيكو كارجر أن التمويل سوف يتدفق بمجرد إنشاء هذه الضمانات. ومن المقرر صدور القرار في العام المقبل.

ترى حكومة الولاية إمكانات كبيرة لتحويل نقل الركاب والبضائع إلى السكك الحديدية من خلال مشروع البنية التحتية هذا. ومن المقرر أيضًا تجديد الجسر بين Ihlenfeld وNeverin كجزء من عملية التجديد. تقدر تكاليف تجديد الجسر بحوالي 1.5 مليون يورو، على الرغم من أن التمويل من الولاية والمنطقة قيد الدراسة حاليًا.