Megarenowacja 2025: Kolej Hamburg-Berlin staje się terenem budowy!

Megarenowacja 2025: Kolej Hamburg-Berlin staje się terenem budowy!

Deutsche Bahn planuje w 2025 roku kompleksowo wyremontować liczne dworce kolejowe w Meklemburgii-Pomorzu Przednim, szczególnie na ruchliwej trasie Hamburg-Berlin. Trasa ta rozciąga się na długości ponad 278 kilometrów i codziennie obsługuje 230 pociągów i do 30 000 pasażerów, co czyni ją najczęściej używanym bezpośrednim połączeniem miejskim w Niemczech. W ramach generalnego remontu zaplanowano ruch zastępczy, aby zminimalizować wpływ na podróżnych.

Prace budowlane na linii Hamburg-Berlin mają trwać od sierpnia 2025 r. do kwietnia 2026 r. Ralf Thieme, dyrektor generalny DB InfraGo, podkreśla znaczenie dobrej komunikacji z podróżnymi na tym etapie. Aby to potwierdzić, wykorzystuje się doświadczenia z poprzednich generalnych remontów, takich jak te między Frankfurtem a Mannheim. Oprócz generalnego remontu torów, rozjazdów i linii napowietrznych remontowanych jest także dziewięć dworców kolejowych w Meklemburgii-Pomorzu Przednim. Planowane inwestycje obejmują trzy dworce kolejowe w Rostocku i okolicach oraz stacje kolejowe Altentreptow i Sternfeld.

Szczegóły dotyczące prac remontowych

Prace remontowe na linii Hamburg–Berlin stanowią część szerszego planu Deutsche Bahn wspólnie z rządem federalnym, mającego na celu przekształcenie często wykorzystywanej sieci kolejowej w sieć o wysokich parametrach. Celem jest stworzenie cyfrowego toru i niezawodnego zegara niemieckiego. Ponadto odnowiona zostanie technologia sterowania i bezpieczeństwa. Prace zostaną podzielone na krótki okres dziewięciu miesięcy, aby zminimalizować przyszłe prace budowlane.

DB planuje przedstawić szczegółową koncepcję zastępstwa pasażerów i towarów podczas prac budowlanych od stycznia 2025 r. Dla podróżnych zostanie stworzony funkcjonujący alternatywny system transportu, aby złagodzić skutki placów budowy. Ponadto długości peronów na różnych stacjach należy w miarę możliwości dostosować do ruchu ICE. Dworzec kolejowy w Neubrandenburgu, który po miesiącach prac budowlanych ma zostać ponownie uruchomiony w marcu, jest przykładem szeroko zakrojonych prac remontowych. Do zakończenia prac budowlanych wyremontowane zostaną także perony w pięciu innych lokalizacjach.

Ogólnie rzecz biorąc, oczekuje się, że po zakończeniu generalnego remontu w kolejnych latach liczba prac budowlanych na tym ważnym połączeniu będzie mniejsza, co powinno odciążyć podróżnych. Więcej informacji na temat planowanej renowacji i jej wpływu na ruch pociągów zainteresowani pasażerowie mogą odwiedzić oficjalną stronę internetową Deutsche Bahn: NDR I Deutsche Bahn – Hamburg-Berlin.

– Przesłane przez Media Zachód-Wschód