Méga-rénovation 2025 : la ligne ferroviaire Hambourg-Berlin devient une zone de construction !

Méga-rénovation 2025 : la ligne ferroviaire Hambourg-Berlin devient une zone de construction !

La Deutsche Bahn prévoit de rénover entièrement de nombreuses gares du Mecklembourg-Poméranie occidentale en 2025, notamment le long de la route très fréquentée entre Hambourg et Berlin. Cet itinéraire s'étend sur 278 kilomètres et est emprunté chaque jour par 230 trains et jusqu'à 30 000 passagers, ce qui en fait la liaison urbaine directe la plus utilisée d'Allemagne. Une circulation de remplacement est prévue pour la rénovation générale afin de minimiser l'impact sur les voyageurs.

Les travaux de construction de la ligne Hambourg-Berlin devraient être réalisés entre août 2025 et avril 2026. Ralf Thieme, PDG de DB InfraGo, souligne l'importance d'une bonne communication avec les voyageurs pendant cette phase. Les expériences de rénovations générales antérieures, comme celles entre Francfort et Mannheim, sont utilisées à cet effet. Outre la rénovation générale des voies, des aiguillages et des caténaires, neuf gares du Mecklembourg-Poméranie occidentale sont également en cours de réparation. Les investissements prévus comprennent trois gares dans et autour de Rostock ainsi que les gares d'Altentreptow et de Sternfeld.

Détails sur les travaux de rénovation

Les travaux de rénovation de la ligne Hambourg-Berlin font partie d'un plan plus vaste de la Deutsche Bahn, en collaboration avec le gouvernement fédéral, visant à transformer le réseau ferroviaire très fréquenté en un réseau performant. L’objectif est de créer une piste numérique et une horloge allemande fiable. De plus, la technologie de contrôle et de sécurité sera renouvelée. Les travaux seront regroupés sur une période compacte de neuf mois afin de minimiser les futurs travaux de construction.

Lors des travaux de construction à partir de janvier 2025, la DB prévoit de présenter un concept détaillé de remplacement des passagers et des marchandises. Afin d'atténuer les conséquences des chantiers, un système de transport alternatif fonctionnel sera mis en place pour les voyageurs. En outre, la longueur des quais des différentes gares doit, dans la mesure du possible, être préparée pour le trafic ICE. La gare de Neubrandenbourg, qui devrait être à nouveau opérationnelle en mars après des mois de travaux de construction, est un exemple des vastes mesures de rénovation. À la fin des travaux de construction, les quais de cinq autres sites auront également été rénovés.

Dans l'ensemble, on s'attend à ce qu'une fois les travaux de rénovation généraux terminés, moins de travaux de construction soient nécessaires sur cette liaison importante dans les années à venir, ce qui devrait être un soulagement pour les voyageurs. Pour plus d'informations sur la rénovation prévue et son impact sur le trafic ferroviaire, les passagers intéressés peuvent visiter le site officiel de la Deutsche Bahn : rapport de non-remise et Deutsche Bahn – Hambourg-Berlin.

– Soumis par Médias Ouest-Est