Propad transportne panoge? Klačka opozarja na nove cestninske obremenitve!

Propad transportne panoge? Klačka opozarja na nove cestninske obremenitve!

Prometna industrija v Avstriji je pod velikim pritiskom. Alexander Klacska, predsednik zveznega oddelka za promet in promet WKO, je nedavno opisal alarmantne razmere v industriji. Podjetja se soočajo z naraščajočimi stroški, medtem ko prihodki dramatično padajo. Aktualna gospodarska raziskava kaže, da je ocena poslovnega položaja v drugem četrtletju 2025 slabša kot v začetku leta. Le 58 % anketiranih podjetij v industriji mobilnosti meni, da so njihovi zaostanki pri naročilih zadostni, kar je 6 % zmanjšanje v primerjavi z začetkom leta.

Pereč problem je nezadostno povpraševanje, ki ga vsak tretji prevoznik navaja kot glavno oviro pri poslovanju. Z nezadovoljivim povpraševanjem se spopadata zlasti področja tovornega prometa in špedicije, kjer je 40 % anketiranih poročalo o upadu, med katerimi so bili nekateri precejšnji. Tudi pričakovanja glede povpraševanja v naslednjih treh mesecih so rahlo negativna in kažejo na zaskrbljujoč razvoj.

Naraščajoči stroški in cestnine

Osrednji dejavnik sedanjih izzivov je močno zvišanje cestnin za tovorna vozila, ki že predstavljajo 3,5 odstotka celotnega indeksa stroškov. Glede na Pregled prometa Povprečni stroški pošiljanja so se v primerjavi z enakim obdobjem lani povečali za 3,9 odstotka, pri čemer so stroški cestnin predstavljali 83 odstotkov tega povečanja. Klacska opozarja na nadaljnje načrtovane 10- do 13-odstotne dvige cestnin za tovornjake, ki bi lahko ogrozili ekonomsko preživetje številnih podjetij.

Breme cestnin in davkov na mineralno olje nista edina dejavnika, ki povzročata eksplozijo stroškov. Prometna dejavnost se sooča tudi z naraščajočimi stroški dela, ki predstavljajo okoli 50 odstotkov vseh stroškov. K nestabilnim razmeram prispevajo tudi materialni stroški, čeprav so se prvič po letih nekoliko znižali. Znižanje stroškov energije pa ni bilo dovolj za bistveno razbremenitev finančnega bremena. Prihodnje napovedi kažejo, da se bodo stroški logistike generalnega tovora še naprej povečevali.

Negativni trendi v prometu

Poleg finančnih izzivov obstaja tveganje infrastrukturnih težav, ki jih povzročajo zapore železnic, kot v primeru nemške železnice pri Passauu in zaprtje predora ÖBB Tauern. Te težave pri upravljanju povzročajo prevoznikom dodatne stroške in neprijetnosti. Klacska poudarja, da ima Avstrija že zdaj najvišjo cestnino na podlagi prevoženih kilometrov v EU, kar dodatno vpliva na konkurenčnost domačih podjetij.

Pregled novih registracij tovornjakov in vlačilcev kaže zaskrbljujoč 21-odstotni upad od januarja do maja 2025 v primerjavi s prejšnjim letom. Trend, ki je bil očiten že leta 2024, ko so se nove registracije zmanjšale za 0,5 %. To neposredno vpliva na prihodnjo uspešnost in fleksibilnost industrije. Glasno Statista Leta 2022 bi bil pomemben delež blaga, prepeljanega v Nemčiji, že prepeljanega po cestah, kar kaže na odvisnost od cestnega prometa.

V panogi, ki tradicionalno trpi zaradi visokih stroškov, strokovnjaki opozarjajo na bližajočo se točko preloma. Klacska poziva k nujni reviziji sedanjih povišanj cestnin in pravičnejši porazdelitvi operativnih bremen, da se zagotovi vitalnost prometnega sektorja, ki je ključen za gospodarstvo.