Colapsul industriei transporturilor? Klacska avertizează asupra unei noi sarcini a taxelor!

Colapsul industriei transporturilor? Klacska avertizează asupra unei noi sarcini a taxelor!

Industria transporturilor din Austria este supusă unei presiuni imense. Alexander Klacska, președintele diviziei federale de transport și trafic WKO, a descris recent situația alarmantă din industrie. Companiile se confruntă cu costuri în creștere, în timp ce veniturile scad dramatic. Un studiu economic actual arată că evaluarea situației afacerilor în al doilea trimestru al anului 2025 este mai proastă decât la începutul anului. Doar 58% dintre companiile din industria de mobilitate intervievate consideră că este suficient stocul de comenzi, o scădere de 6% față de începutul anului.

O problemă presantă este cererea insuficientă, pe care unul din trei operatori de transport o menționează ca fiind un obstacol principal în calea afacerilor. Domeniile transportului și expediției de mărfuri în special se confruntă cu o cerere nesatisfăcătoare - aici 40% dintre cei chestionați au raportat o scădere, unele dintre ele semnificative. Așteptările cererii pentru următoarele trei luni sunt, de asemenea, ușor negative și indică o evoluție îngrijorătoare.

Creșterea costurilor și a taxelor de drum

Un factor central în provocările actuale este creșterea bruscă a taxelor pentru camioane, care reprezintă deja 3,5% din indicele costului total. Potrivit Analiza traficului Costurile medii de transport maritim au crescut cu 3,9% față de aceeași perioadă a anului trecut, costurile cu taxele reprezentând 83% din această creștere. Klacska avertizează asupra unor noi creșteri planificate ale taxelor pentru camioane cu 10 până la 13%, care ar putea pune în pericol supraviețuirea economică a multor companii.

Povara taxelor de trecere și a taxelor pe uleiuri minerale nu sunt singurii factori care duc la explozia costurilor. Industria transporturilor se confruntă, de asemenea, cu costuri în creștere cu personalul, care reprezintă aproximativ 50% din costurile totale. Costurile materiale, deși au scăzut ușor pentru prima dată în ultimii ani, contribuie și ele la situația instabilă. Cu toate acestea, o scădere a costurilor cu energia nu a fost suficientă pentru a atenua în mod semnificativ povara financiară. Prognozele viitoare indică faptul că creșterile costurilor în logistica generală a mărfurilor vor continua.

Tendințe negative în transporturi

Pe lângă provocările financiare, există riscul unor probleme de infrastructură cauzate de închiderea căilor ferate, ca în cazul căii ferate germane de lângă Passau și închiderea tunelului ÖBB Tauern. Aceste probleme de management cauzează costuri suplimentare și inconveniente transportatorilor. Klacska subliniază că Austria are deja cea mai mare taxă bazată pe kilometraj din UE, ceea ce afectează și mai mult competitivitatea companiilor naționale.

O privire asupra înmatriculărilor noi de camioane și tractoare-remorci arată o scădere alarmantă de 21% din ianuarie până în mai 2025, comparativ cu anul precedent. O tendință care era deja evidentă în 2024, când noile înmatriculări au scăzut cu 0,5%. Acest lucru influențează direct performanța viitoare și flexibilitatea industriei. Tare Statista În 2022, o proporție semnificativă a mărfurilor transportate în Germania ar fi deja efectuată rutier, ceea ce ilustrează dependența de traficul rutier.

Într-o industrie care suferă în mod tradițional de costuri mari, experții avertizează asupra punctului de rupere iminent. Klacska solicită o revizuire urgentă a creșterilor actuale ale taxelor și o distribuție mai echitabilă a sarcinilor operaționale pentru a asigura vitalitatea sectorului transporturilor, care este crucial pentru economie.