Kolaps transportne industrije? Klačka upozorava na novo opterećenje cestarinama!

Kolaps transportne industrije? Klačka upozorava na novo opterećenje cestarinama!

Transportna industrija u Austriji je pod velikim pritiskom. Alexander Klacska, predsjednik saveznog odjela za promet i promet WKO, nedavno je opisao alarmantnu situaciju u industriji. Tvrtke su suočene s rastućim troškovima dok prihodi dramatično padaju. Aktualna ekonomska anketa pokazuje da je ocjena poslovne situacije u drugom tromjesečju 2025. lošija nego na početku godine. Samo 58% ispitanih tvrtki u industriji mobilnosti smatra da su njihove narudžbe dovoljne, što je pad od 6% u usporedbi s početkom godine.

Gorući problem je nedovoljna potražnja koju svaki treći prijevoznik navodi kao primarnu kočnicu poslovanja. Područja prijevoza tereta i špedicije posebno se bore s nezadovoljavajućom potražnjom - ovdje je 40% ispitanih prijavilo pad, od kojih je neki bio značajan. Očekivanja potražnje za sljedeća tri mjeseca također su blago negativna i ukazuju na zabrinjavajući razvoj.

Rastući troškovi i cestarine

Središnji čimbenik sadašnjih izazova je naglo povećanje cestarina za kamione, koje već čine 3,5 posto ukupnog indeksa troškova. Prema Pregled prometa Prosječni troškovi prijevoza porasli su za 3,9 posto u odnosu na isto razdoblje prošle godine, pri čemu troškovi cestarine čine 83 posto tog povećanja. Klacska upozorava na daljnja planirana povećanja cestarina za kamione od 10 do 13 posto, što bi moglo ugroziti ekonomski opstanak mnogih tvrtki.

Teret cestarina i poreza na mineralna ulja nisu jedini čimbenici koji dovode do eksplozije troškova. Prometna industrija također se suočava s rastućim troškovima osoblja, koji čine oko 50 posto ukupnih troškova. Nestabilnom stanju pridonose i materijalni troškovi, iako su po prvi put nakon godina neznatno smanjeni. Međutim, smanjenje troškova energije nije bilo dovoljno da se značajno smanji financijski teret. Buduće prognoze pokazuju da će se povećanje troškova logistike općeg tereta nastaviti.

Negativni trendovi u prometu

Osim financijskih izazova, postoji rizik od infrastrukturnih problema izazvanih zatvaranjem željeznice, kao u slučaju njemačke željeznice kod Passaua i zatvaranja tunela ÖBB Tauern. Ovi problemi upravljanja uzrokuju dodatne troškove i neugodnosti prijevoznicima. Klacska naglašava da Austrija već ima najvišu cestarinu na temelju prijeđenih kilometara u EU, što dodatno utječe na konkurentnost domaćih tvrtki.

Pregled novih registracija kamiona i tegljača s prikolicama pokazuje alarmantan pad od 21% od siječnja do svibnja 2025. u usporedbi s prethodnom godinom. Trend koji je bio vidljiv već 2024. godine, kada su nove registracije pale za 0,5%. To izravno utječe na buduću izvedbu i fleksibilnost industrije. Glasno Statista Godine 2022. značajan dio robe koja se prevozi u Njemačkoj već bi se prevozio cestom, što ilustrira ovisnost o cestovnom prometu.

U industriji koja tradicionalno pati od visokih troškova, stručnjaci upozoravaju na prijelomnu točku. Klacska poziva na hitnu reviziju trenutačnih povećanja cestarina i pravedniju raspodjelu operativnih opterećenja kako bi se osigurala vitalnost prometnog sektora koji je ključan za gospodarstvo.