Kuljetusalan romahdus? Klacska varoittaa uudesta tiemaksusta!

Kuljetusalan romahdus? Klacska varoittaa uudesta tiemaksusta!

Itävallan kuljetusalalla on valtava paine. Alexander Klacska, liittovaltion liikenne- ja liikennejaoston puheenjohtaja WKO, kuvaili äskettäin alan hälyttävää tilannetta. Yritykset kohtaavat nousevat kustannukset, kun taas tulot laskevat dramaattisesti. Nykyinen talousselvitys osoittaa, että arvio liiketoiminnan tilanteesta vuoden 2025 toisella neljänneksellä on huonompi kuin vuoden alussa. Vain 58 % kyselyyn vastanneista liikkuvuusalan yrityksistä pitää tilauskantaansa riittävänä, mikä on 6 % laskua vuoden alkuun verrattuna.

Pakollinen ongelma on riittämätön kysyntä, jonka joka kolmas liikenteenharjoittaja pitää ensisijaisena liiketoiminnan esteenä. Etenkin rahtikuljetuksen ja huolinnan osa-alueet kamppailevat epätyydyttävän kysynnän kanssa - täällä 40 % vastaajista ilmoitti laskusta, josta osa oli merkittävää. Myös seuraavan kolmen kuukauden kysyntäodotukset ovat lievästi negatiiviset ja viittaavat huolestuttavaan kehitykseen.

Nousevat kustannukset ja tiemaksut

Keskeinen tekijä tämän hetken haasteissa on kuorma-autojen tiemaksujen jyrkkä nousu, joka on jo 3,5 prosenttia kokonaiskustannusindeksistä. mukaan Liikennekatsaus Keskimääräiset toimituskulut nousivat 3,9 prosenttia viime vuoden vastaavaan ajanjaksoon verrattuna, ja tietullien osuus noususta oli 83 prosenttia. Klacska varoittaa edelleen suunnitelluista 10-13 prosentin kuorma-automaksujen korotuksista, mikä saattaa vaarantaa monien yritysten taloudellisen selviytymisen.

Tietullien ja mineraaliöljyverojen taakka eivät ole ainoita kustannusräjähdysmäisiä tekijöitä. Kuljetusalalla on myös nousevat henkilöstökustannukset, jotka muodostavat noin 50 prosenttia kokonaiskustannuksista. Myös materiaalikustannukset, vaikka ne ovatkin hieman laskeneet ensimmäistä kertaa vuosiin, vaikuttavat epävakaaseen tilanteeseen. Energiakustannusten lasku ei kuitenkaan riittänyt merkittävästi keventämään taloudellista taakkaa. Tulevaisuuden ennusteet viittaavat yleisrahtilogistiikan kustannusten nousun jatkuvan.

Liikenteen negatiiviset trendit

Taloudellisten haasteiden lisäksi riskinä on infrastruktuuriongelmien aiheuttama rautateiden sulkeminen, kuten Saksan rautatien lähellä Passaua ja ÖBB Tauernin tunnelin sulkemista. Nämä hallintaongelmat aiheuttavat liikenteenharjoittajille lisäkustannuksia ja vaivaa. Klacska korostaa, että Itävallassa on jo nyt EU:n korkein kilometriperusteinen tiemaksu, mikä vaikuttaa entisestään kotimaisten yritysten kilpailukykyyn.

Katsaus uusien kuorma-autojen ja vetoautojen rekisteröintiin osoittaa hälyttävän 21 prosentin laskun tammi-toukokuussa 2025 verrattuna edelliseen vuoteen. Trendi, joka näkyi jo vuonna 2024, jolloin uusien rekisteröintien määrä laski 0,5 %. Tämä vaikuttaa suoraan toimialan tulevaisuuteen ja joustavuuteen. äänekäs Statista Vuonna 2022 merkittävä osa Saksassa kuljetettavista tavaroista kuljetettaisiin jo maanteitse, mikä kuvaa riippuvuutta tieliikenteestä.

Alalla, joka perinteisesti kärsii korkeista kustannuksista, asiantuntijat varoittavat lähestyvästä murtumispisteestä. Klacska vaatii nykyisten tietullien korotusten kiireellistä tarkistamista ja toiminnallisten rasitteiden oikeudenmukaisempaa jakautumista talouden kannalta ratkaisevan liikennesektorin elinvoimaisuuden varmistamiseksi.