انهيار صناعة النقل؟ Klacska يحذر من عبء حصيلة جديدة!

انهيار صناعة النقل؟ Klacska يحذر من عبء حصيلة جديدة!

تتعرض صناعة النقل في النمسا لضغوط هائلة. ألكسندر كلاسكا، رئيس قسم النقل والمرور الفيدرالي WKO ، وصفت مؤخرا الوضع المقلق في هذه الصناعة. تواجه الشركات ارتفاع التكاليف بينما تنخفض الإيرادات بشكل كبير. يظهر مسح اقتصادي حالي أن تقييم وضع الأعمال في الربع الثاني من عام 2025 أسوأ مما كان عليه في بداية العام. واعتبرت 58% فقط من شركات قطاع التنقل التي شملتها الدراسة أن الطلبات المتراكمة لديها كافية، وهو ما يمثل انخفاضًا بنسبة 6% مقارنة ببداية العام.

وتتمثل المشكلة الملحة في عدم كفاية الطلب، وهو ما يشير إليه واحد من كل ثلاثة مشغلين للنقل باعتباره عائقًا رئيسيًا أمام الأعمال. وتعاني مجالات نقل البضائع والشحن على وجه الخصوص من الطلب غير المرضي - حيث أبلغ 40٪ ممن شملهم الاستطلاع عن انخفاض، وكان بعضها كبيرًا. كما أن توقعات الطلب للأشهر الثلاثة المقبلة سلبية بعض الشيء وتشير إلى تطور مثير للقلق.

ارتفاع التكاليف ومعدلات الرسوم

ويتمثل أحد العوامل الرئيسية في التحديات الحالية في الزيادة الحادة في رسوم مرور الشاحنات، والتي تمثل بالفعل 3.5% من إجمالي مؤشر التكلفة. وفقا ل مراجعة حركة المرور وارتفع متوسط ​​تكاليف الشحن بنسبة 3.9 في المائة مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي، حيث شكلت تكاليف النقل 83 في المائة من هذه الزيادة. ويحذر كلاسكا من الزيادات الإضافية المخطط لها في رسوم الشاحنات بنسبة 10 إلى 13٪، مما قد يعرض البقاء الاقتصادي للعديد من الشركات للخطر.

إن عبء الرسوم والضرائب على الزيوت المعدنية ليس العامل الوحيد الذي يؤدي إلى انفجار التكاليف. وتواجه صناعة النقل أيضًا ارتفاعًا في تكاليف الموظفين، والتي تمثل حوالي 50 بالمائة من إجمالي التكاليف. وعلى الرغم من انخفاض تكاليف المواد بشكل طفيف للمرة الأولى منذ سنوات، فإنها تساهم أيضًا في الوضع غير المستقر. ومع ذلك، فإن انخفاض تكاليف الطاقة لم يكن كافيا لتخفيف العبء المالي بشكل كبير. تشير التوقعات المستقبلية إلى أن الزيادات في تكاليف الخدمات اللوجستية العامة للشحن ستستمر.

الاتجاهات السلبية في النقل

وبالإضافة إلى التحديات المالية، هناك خطر حدوث مشاكل في البنية التحتية ناجمة عن إغلاق السكك الحديدية، كما هي الحال مع السكك الحديدية الألمانية بالقرب من باساو وإغلاق نفق ÖBB Tauern. تسبب مشاكل الإدارة هذه تكاليف إضافية وإزعاجًا لشركات النقل. ويؤكد كلاتسكا أن النمسا لديها بالفعل أعلى عدد من الأميال المقطوعة في الاتحاد الأوروبي، مما يؤثر بشكل أكبر على القدرة التنافسية للشركات المحلية.

تُظهر نظرة على تسجيلات الشاحنات والمقطورات الجديدة انخفاضًا مثيرًا للقلق بنسبة 21٪ في الفترة من يناير إلى مايو 2025 مقارنة بالعام السابق. وكان هذا الاتجاه واضحًا بالفعل في عام 2024، عندما انخفضت التسجيلات الجديدة بنسبة 0.5%. وهذا يؤثر بشكل مباشر على الأداء المستقبلي ومرونة الصناعة. عالي ستاتيستا في عام 2022، سيتم بالفعل نقل نسبة كبيرة من البضائع في ألمانيا عن طريق البر، مما يوضح الاعتماد على حركة المرور على الطرق.

وفي صناعة تعاني تقليديا من ارتفاع التكاليف، يحذر الخبراء من نقطة الانهيار الوشيكة. ويدعو كلاسكا إلى مراجعة عاجلة للزيادات الحالية في عدد القتلى وتوزيع أكثر عدالة للأعباء التشغيلية لضمان حيوية قطاع النقل، وهو أمر بالغ الأهمية للاقتصاد.