Eindelijk terug in de eekhoornsprint: Hamburg-Berlijn in minder dan 2 uur!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Na maanden van bouwwerkzaamheden is de spoorlijn Hamburg-Berlijn heropend, maar vanaf 2025 volgt een nieuwe sluiting.

Nach monatelangen Bauarbeiten ist die Bahnstrecke Hamburg-Berlin wieder freigegeben, jedoch folgt ab 2025 eine neue Sperrung.
Na maanden van bouwwerkzaamheden is de spoorlijn Hamburg-Berlijn heropend, maar vanaf 2025 volgt een nieuwe sluiting.

Eindelijk terug in de eekhoornsprint: Hamburg-Berlijn in minder dan 2 uur!

Pendelaars tussen Hamburg en Berlijn kunnen opgelucht ademhalen! Na vier maanden bouwwerkzaamheden is de belangrijke spoorlijn tussen deze twee metropolen eindelijk heropend. Vanaf 15 december 2024 kunnen reizigers nu gebruik maken van de reguliere verbinding en in minder dan twee uur hun bestemming bereiken. De bouwwerkzaamheden omvatten de vernieuwing van ruim 74 kilometer spoor en 100 wissels en de aanleg van nieuwe kruispunten zoals de Noordelijke koerier gemeld.

Belangrijke verbinding voor pendelaars

Met dagelijks zo'n 30.000 passagiers is de route Hamburg-Berlijn een van de meest gebruikte in Duitsland. Vóór de terugkeer in de dienst moesten veel reizigers hun toevlucht nemen tot vervangende spoordiensten en langere omleidingen, wat tot ontevredenheid leidde dagelijks nieuws bepaalt. De sluiting had vooral gevolgen voor de ICE-verbindingen en de regionale treinverbindingen tussen andere steden, waardoor het woon-werkverkeer flink onder druk kwam te staan.

Nieuwe problemen liggen in het verschiet

Maar de vreugde over de heropening zal slechts van korte duur zijn. Vanaf augustus 2025 staan ​​er weer omvangrijke renovatiewerkzaamheden gepland, waardoor het traject negen maanden lang volledig geblokkeerd zal zijn. Er zullen onder meer nieuwe overstappunten en een modern treinbesturingssysteem worden geïnstalleerd. Critici waarschuwen voor de gevolgen van deze extra sluitingen omdat de bouwwerkzaamheden niet optimaal worden uitgevoerd, legt EVG-voorzitter Holger Herzog uit. Deutsche Bahn rechtvaardigt de plannen en rechtvaardigt het gebrek aan werk met de huidige hoge kosten, al geeft het nu al aan dat er de komende jaren nog meer werk nodig zal zijn.