Įspėjimas apie geležinkelį: Ateityje kvalifikuotų darbuotojų trūkumas grasins geležinkelio eismui!

Įspėjimas apie geležinkelį: Ateityje kvalifikuotų darbuotojų trūkumas grasins geležinkelio eismui!

Deutschland - Kvalifikuotų geležinkelių eismo darbuotojų trūkumas yra skubi problema, daranti įtaką tiek Austrijai, tiek Vokietijai. Gerhardas Tauchneris, Vidos sąjungos geležinkelio departamento pirmininkas, komentuoja dabartinius pokyčius. 2025 m. Gegužės 15 d. Jis paaiškino, kad geležinkelininkai neturi būti nepalankioje padėtyje. Tauchneris perspėja apie neigiamas pasekmes, kurios jau stebimos Vokietijoje, ir pabrėžia patikimo infrastruktūros ir personalo finansavimo svarbą. Jis palaiko federalinės vyriausybės ir Austrijos federalinių geležinkelių (ÖBB) pranešimą, kad darbuotojai neturėtų būti išgelbėti.

ÖBB, kaip ir daugelis kitų kompanijų, kovoja su nuolatiniais svyravimais ir pensijos banga. Kiekvienais metais ieškoma nuo 4000 iki 5000 naujų darbuotojų: viduje, kad būtų galima išlaikyti operaciją. Pasak Tauchnerio, šiuo metu yra 4,5 mln. Viršvalandžių ir 400 000 nevartojamų atostogų dienų, o tai rodo, kad ūmus personalo trūkumas. Be to, jis mano, kad investicijos į tvarias darbo vietas geležinkelių sektoriuje yra skubiai reikalingos, kad būtų išlaikytas reikiamos paslaugos.

Personalo poreikiai ir iššūkiai

„ÖBB“ praėjusiais metais užfiksavo 120 000 paraiškų ir 2024 m. Galėjo pasamdyti 6200 naujų darbuotojų, įskaitant 685 mokinius. Tačiau šie skaičiai patenka į daug didesnį poreikį: Iki 2030 m. „ÖBB“ iš viso reikia 24 500 papildomų darbuotojų, o tai atitinka maždaug 4100 per metus. Svarbi šio personalo reikalavimo priežastis yra „Baby Boomers“ pasitraukimas, iš kurių apie 9000 geležinkelių atstovų pasitraukia iki 2030 m. Be to, maždaug 16% naujokų išeina iš traukinio per pirmuosius dvejus metus.

Iššūkius sustiprina svyravimas. Kiekvienas šeštasis darbuotojas po trumpo palieka geležinkelį, o 26% darbuotojų yra neklasifikuojami. Įvairios darbdavio privalumai, pavyzdžiui, vartoti spragas šeimoms ir geras šeimos bei darbo susitaikymas yra naudingi ÖBB. Be to, norint laimėti naujus darbuotojus, siūlomos dvigubai 2500 eurų įmokos dispečeriams ir tinkui.

Kryžminio kroso srauto problemos

Kitas aspektas, sugriežtinantis situaciją, yra „Deutsche Bahn“ problemos, kurios taip pat daro įtaką traukinių eismui Austrijoje. Daugiau nei 50% ÖBB vėlavimo atsiranda dėl sunkumų užsienyje, daugiausia Vokietijoje. Tauchneris paragino bėgį perkelti iš kelio bėgio, kuris, jo manymu, yra neteisingas kelias. Svarbūs aukštos kokybės maršrutai Vokietijoje šiuo metu yra uždaryti iki 2027 m., O tai kelia papildomų iššūkių kryžminio voko srautui.

Pateikiami greitų ir veiksmingų sprendimų poreikis, o investicijos yra susijusios su politine darbotvarke dėl nuolatinių biudžeto problemų. Sutaupymo apribojimai gali turėti įtakos planuojamoms investicijoms į infrastruktūrą, o tai dar labiau sumažina ilgalaikio situacijos pagerėjimo potencialą. Atsižvelgiant į šiuos iššūkius, gali būti kompensuotas klausimas, kaip artėjantis kvalifikuotų darbuotojų trūkumas Vokietijoje, kuris jau turi įtakos eismo profesijoms. Remiantis Kompetencijų centro tyrimu, kvalifikuotų darbuotojų padidėjimas ypač prognozuojamas eismo profesijose, o tai atspindi personalo prognozių skubumą Austrijoje.

Apskritai, „ÖBB“ susiduria su iššūkiu išlaikyti ir vykstančią veiklą, ir ateityje aprėpti augančius personalo reikalavimus. Gerai mokomo personalo reikalavimas ir stabilus finansinis pagrindas išlieka pagrindinė siaurų, tarptautinių eismo klausimų tema.

ots.at ,