Varför Schleswig-Holsteiner är borta från e-bilar: en analys

Varför Schleswig-Holsteiner är borta från e-bilar: en analys

Schleswig-Holstein, Deutschland - I Schleswig-Holstein är endast varje sjunde nya fordon registrerat som en elbil. Med tanke på kostnaderna för höga förvärv och ibland fortfarande oroande avgiftsinfrastruktur är många potentiella köpare tillbaka. Dessa problem återspeglar en trendig utveckling som också kallas en Osborne -effekt. Denna teori säger att potentiella köpare är mer benägna att vänta på framtida teknisk utveckling, vilket leder till en minskning av försäljningen. Under 2019 såldes cirka 90 000 bilar i Schleswig-Holstein, men detta antal sjönk till endast 70 000 förra året. Dessutom har andelen nyligen godkända elbilar sjunkit till endast 15 procent i år, medan den tidigare var 20 procent.

Martin Seydell från fordonsföreningen i Schleswig-Holstein påpekade att "det finns fortfarande en del rädsla bland förarna". Detta inkluderar frågor om fordonsområdet och tillgängligheten för laddstationer. Optimistiska röster betonar emellertid att de flesta av dessa problem nu tas upp och de moderna elbilarna har de nödvändiga egenskaperna för att underlätta förarens vardag.

Utmaningar i laddningsbeteende

Laddningsinfrastrukturen visar ibland en positiv utveckling: över 4 000 offentliga korsningar finns i Schleswig-Holstein. Ändå är åtkomst till snabba laddningsstationer som ger en betydande tidsbesparing fortfarande otillräcklig. Endast ett fåtal marknader, som Lidl, erbjuder dessa bekväma laddningsalternativ, medan andra leverantörer ofta kräver långsam laddning på växlande nuvarande platser, vilket kan vara opraktiskt för användare.

Ett annat hinder är priset på att ta ut på offentliga stationer, som är mycket varierat och ibland högre än kostnaderna för liknande bränsle. Konsumentrepresentanter kräver därför mer öppenhet inom detta område. Ändå kan man se att butiken om möjligt är hemma är ett betydligt billigare alternativ som potentiellt sparar upp till hälften av driftskostnaderna jämfört med konventionella förbränningsmotorer.

Marknadsutveckling och framtidsutsikter

Bilhandlare är under press eftersom tillverkarna strävar efter en högre andel elfordon i sina försäljningssiffror. Detta görs mot bakgrund av strikta utsläppsbestämmelser, under vilka en viss del av elektriska fordon krävs för att följa flottans utsläppsgränser. Enligt Anja Bauer, en bilhandlare från Flensburg, förväntas ett mål på 40 till 50 procent för elbilar. Men köpfaktorer som trailerbelastning och långdistansresor begränsar konsumenternas köpbeslut.

Samtidigt växer marknaden för begagnade elbilar. Många leasingkontrakt löper ut, vilket ökar antalet tillgängliga modeller. Med priserna cirka 20 000 euro för fordon som bara är två eller tre år gamla blir köpet av elbilar allt mer attraktivt. Icke desto mindre förblir frågan om batteritillstånd en central punkt för potentiella köpare, med många återförsäljare erbjuder certifikat för batteriernas livslängd.

Med den ökande acceptansen av elfordon blir det kvalificerade verkstadslandskapet också tydligare. Cirka hälften av workshops i Schleswig-Holstein erbjuder nu tjänster för elfordon, vilket ger förare säkerhet i denna känsliga användning av fordonsanvändning.

Klimatdiskussionen om elbilar är fortfarande ett hett ämne, även om de kan drivas mer utsläpp -fritt än sina traditionella motsvarigheter. Kritiker betonar ofta koldioxidutsläpp i samband med produktion och laddning av batterierna. Medan vissa analyser är skeptiska till det ytterligare elbehovet, är den nuvarande framstegen inom energiproduktion som koldioxidutsläpp i elbilar relativt mindre än med konventionella inre motorer lägre.

Sammantaget är utvecklingen med avseende på elbilarna i Schleswig-Holstein mer positiva trots de befintliga utmaningarna. Tillkomsten av appar som främjar användningen av förnybara energier i användningen av el och de minskande tillverkningsutsläppen av batterier visar att övergången till mer hållbar rörlighet är troligt.