Zakaj se Schleswig-Holsteiner izogiba e-avtomobilih: analiza

Zakaj se Schleswig-Holsteiner izogiba e-avtomobilih: analiza

Schleswig-Holstein, Deutschland - V Schleswig-Holsteinu je kot električni avtomobil registrirano le vsako sedmo novo vozilo. Glede na visoke stroške pridobitve in včasih še vedno skrbi za polnjenje infrastrukture, se veliko potencialnih kupcev vrne. Ti pomisleki odražajo trendovski razvoj, ki je znan tudi kot Osborn učinek. Ta teorija navaja, da bodo potencialni kupci bolj verjetno čakali na prihodnji tehnični razvoj, kar vodi v upad prodaje. Leta 2019 je bilo v Schleswig-Holsteinu prodanih približno 90.000 avtomobilov, vendar je ta številka lani padla na le 70.000. Poleg tega je delež novo odobrenih električnih avtomobilov letos padel na le 15 odstotkov, medtem ko je bil prej 20 odstotkov.

Martin Seydell iz Združenja za trgovino z vozili v Schleswig-Holsteinu je poudaril, da "med vozniki še vedno obstaja nekaj strahov". To vključuje vprašanja o obsegu vozil in razpoložljivosti polnilnih postaj. Vendar optimistični glasovi poudarjajo, da je večina teh pomislekov zdaj obravnavana in sodobni električni avtomobili imajo potrebne lastnosti za olajšanje vsakdanjega življenja voznikov.

izzivi pri zaračunavanju vedenja

Polnilna infrastruktura včasih kaže pozitiven razvoj: v Schleswig-Holsteinu obstaja več kot 4000 javnih stičišč. Kljub temu je dostop do hitrih polnilnih postaj, ki prinašajo znatno prihranek časa, še vedno neustrezen. Le nekaj trgov, kot je LIDL, ponuja te udobne možnosti za polnjenje, medtem ko drugi ponudniki pogosto potrebujejo počasno polnjenje na lokacijah izmeničnega toka, kar je za uporabnike lahko nepraktično.

Druga ovira je cena zaračunavanja na javnih postajah, ki je zelo raznolika in včasih višja od stroškov za podobno gorivo. Predstavniki potrošnikov zato na tem področju zahtevajo večjo preglednost. Kljub temu je razvidno, da je trgovina doma, če je mogoče, precej cenejša alternativa, ki potencialno prihrani do polovico obratovalnih stroškov v primerjavi z običajnimi motorji za notranje zgorevanje.

Razvoj trga in prihodnje možnosti

Trgovci z avtomobili so pod pritiskom, ker si proizvajalci v svojih prodajnih številkah prizadevajo za večji delež električnih vozil. To se naredi v ozadju strogih emisijskih predpisov, v skladu s katerimi je potreben določen delež električnih vozil, da se izpolnjuje z omejitvami emisij flote. Po besedah ​​Anja Bauerja, prodajalca avtomobilov iz Flensburga, se za električne avtomobile pričakuje cilj od 40 do 50 odstotkov. Toda nakupni dejavniki, kot so obremenitev priklopnikov in dolgoletna potovanja, omejuje odločitev o nakupu potrošnikov.

Hkrati raste trg za rabljene električne avtomobile. Iztečejo številne pogodbe o najemu, kar poveča število razpoložljivih modelov. S cenami približno 20.000 evrov za vozila, stara le dve ali tri leta, je nakup električnih avtomobilov vse bolj privlačen. Kljub temu vprašanje stanja baterije ostaja osrednja točka za potencialne kupce, saj številni trgovci ponujajo potrdila za življenjsko dobo baterij.

Z naraščajočim sprejemanjem električnih vozil postane jasnejša tudi kvalificirana pokrajina delavnic. Približno polovica delavnic v Schleswig-Holsteinu zdaj ponuja storitve za električna vozila, kar voznikom omogoča varnost pri tej občutljivi uporabi uporabe vozil.

Podnebna razprava o električnih avtomobilih ostaja vroča tema, četudi jih lahko upravljamo več emisij kot njihovi tradicionalni kolegi. Kritiki pogosto poudarjajo emisije CO2, povezane s proizvodnjo in polnjenjem baterij. Medtem ko so nekatere analize skeptične glede dodatne potrebe po električni energiji, je trenutni napredek pri proizvodnji energije, da so emisije CO2 v električnih avtomobilih razmeroma manjši kot pri običajnih notranjih motorjih, nižji.

Na splošno so razvoj v zvezi z električnimi avtomobili v Schleswig-Holsteinu kljub obstoječim izzivom bolj pozitivni. Pojav aplikacij, ki spodbujajo uporabo obnovljivih energij pri uporabi električne energije in zmanjševanja proizvodnih emisij baterij, kaže, da je prehod na bolj trajnostno mobilnost verjetno.