De ce Schleswig-Holsteiner se ferește de e-auto: o analiză

De ce Schleswig-Holsteiner se ferește de e-auto: o analiză

Schleswig-Holstein, Deutschland - În Schleswig-Holstein, doar fiecare al șaptelea vehicul nou este înregistrat ca mașină electrică. Având în vedere costurile ridicate de achiziție și, uneori, încă îngrijoră de infrastructură de încărcare, mulți potențiali cumpărători s -au întors. Aceste preocupări reflectă o dezvoltare la modă, care este cunoscută și ca efect Osborne. Această teorie afirmă că potențialii cumpărători au mai multe șanse să aștepte dezvoltările tehnice viitoare, ceea ce duce la o scădere a vânzărilor. În 2019, aproximativ 90.000 de mașini au fost vândute în Schleswig-Holstein, dar acest număr a scăzut la doar 70.000 anul trecut. În plus, proporția de mașini electrice recent aprobate a scăzut la doar 15 la sută în acest an, în timp ce anterior a fost de 20 la sută.

Martin Seydell de la Asociația Comerțului Vehiculelor din Schleswig-Holstein a subliniat că „există încă unele temeri în rândul șoferilor”. Aceasta include întrebări despre gama de vehicule și disponibilitatea stațiilor de încărcare. Cu toate acestea, vocile optimiste subliniază faptul că majoritatea acestor preocupări sunt acum abordate, iar mașinile electrice moderne au proprietățile necesare pentru a facilita viața de zi cu zi a șoferilor.

provocări în comportamentul de încărcare

Infrastructura de încărcare arată uneori evoluții pozitive: peste 4.000 de joncțiuni publice există în Schleswig-Holstein. Cu toate acestea, accesul la stațiile de încărcare rapidă care aduc o economie semnificativă de timp este încă inadecvat. Doar câteva piețe, cum ar fi LIDL, oferă aceste opțiuni de încărcare confortabile, în timp ce alți furnizori necesită adesea încărcare lentă în locații alternative curente, care pot fi imposibile pentru utilizatori.

Un alt obstacol este prețul perceperii la stațiile publice, care este foarte variat și uneori mai mare decât costurile pentru combustibili similari. Prin urmare, reprezentanții consumatorilor cer mai multă transparență în acest domeniu. Cu toate acestea, se poate observa că, dacă este posibil, magazinul de acasă este o alternativă considerabil mai ieftină, care poate economisi până la jumătate din costurile de operare în comparație cu motoarele convenționale de ardere internă.

Dezvoltarea pieței și perspectivele viitoare

Dealerii de mașini sunt sub presiune, deoarece producătorii se străduiesc pentru o proporție mai mare de vehicule electrice în cifrele lor de vânzări. Acest lucru se face pe fondul reglementărilor stricte de emisii, în temeiul căreia o anumită proporție de vehicule electrice trebuie să se conformeze limitelor de emisie a flotei. Potrivit Anja Bauer, un dealer auto din Flensburg, este de așteptat o țintă de 40 până la 50 la sută pentru mașinile electrice. Dar factori de cumpărare, cum ar fi încărcarea remorcii și călătoriile de libertate lungă limitează decizia de cumpărare a consumatorilor.

În același timp, piața mașinilor electrice uzate este în creștere. Multe contracte de leasing expiră, ceea ce crește numărul de modele disponibile. Cu prețuri în jur de 20.000 de euro pentru vehicule care au doar doi sau trei ani, achiziționarea de mașini electrice devine din ce în ce mai atractivă. Cu toate acestea, problema stării bateriei rămâne un punct central pentru potențialii cumpărători, mulți dealeri oferă certificate pentru durata de viață a bateriilor.

Odată cu acceptarea din ce în ce mai mare a vehiculelor electrice, peisajul atelierului calificat devine, de asemenea, mai clar. Aproximativ jumătate din atelierele din Schleswig-Holstein oferă acum servicii pentru vehicule electrice, ceea ce oferă șoferilor securitate în această utilizare sensibilă a utilizării vehiculului.

Discuția climatică despre mașinile electrice rămâne un subiect fierbinte, chiar dacă pot fi operate mai multe emisii -fără omologii lor tradiționali. Criticii subliniază adesea emisiile de CO2 asociate cu producția și încărcarea bateriilor. În timp ce unele analize sunt sceptice cu privire la cerința suplimentară de energie electrică, progresul curent în generarea de energie conform căreia emisiile de CO2 în mașini electrice sunt relativ mai mici decât în ​​cazul motoarelor interne convenționale sunt mai mici.

În general, evoluțiile în ceea ce privește mașinile electrice din Schleswig-Holstein sunt mai pozitive, în ciuda provocărilor existente. Apariția aplicațiilor care promovează utilizarea energiilor regenerabile în utilizarea energiei electrice și scăderea emisiilor de producție a bateriilor arată că tranziția la o mobilitate mai durabilă este probabil.