Dlaczego Schleswig-Holsteiner unika e-samochodów: analiza

Dlaczego Schleswig-Holsteiner unika e-samochodów: analiza

Schleswig-Holstein, Deutschland - W Schleswig-Holstein tylko każdy nowy nowy pojazd jest zarejestrowany jako samochód elektryczny. W związku z wysokimi kosztami akwizycji, a czasem wciąż martwiąc się infrastrukturą ładowania, wielu potencjalnych nabywców powraca. Obawy te odzwierciedlają modny rozwój znany również jako efekt Osborne. Teoria ta stwierdza, że ​​potencjalni nabywcy częściej czekają na przyszły rozwój techniczny, co prowadzi do spadku sprzedaży. W 2019 r. W Schleswig-Holstein sprzedano około 90 000 samochodów, ale liczba ta spadła do zaledwie 70 000 w zeszłym roku. Ponadto odsetek nowo zatwierdzonych samochodów elektrycznych spadł w tym roku do zaledwie 15 procent, podczas gdy wcześniej było to 20 procent.

Martin Seydell ze stowarzyszenia handlu pojazdami w Schleswig-Holstein zauważył, że „nadal istnieją pewne obawy wśród kierowców”. Obejmuje to pytania dotyczące zakresu pojazdów i dostępności stacji ładowania. Jednak optymistyczne głosy podkreślają, że większość z tych problemów jest teraz rozwiązana, a nowoczesne samochody elektryczne mają niezbędne właściwości, aby ułatwić codzienne życie kierowców.

Wyzwania związane z ładowaniem zachowań

Infrastruktura ładowania czasami pokazuje pozytywne zmiany: w Schleswig-Holstein istnieje ponad 4000 połączeń publicznych. Niemniej jednak dostęp do stacji szybkich ładowania, które przynoszą znaczną oszczędność czasu, jest nadal nieodpowiedni. Tylko kilka rynków, takich jak LIDL, oferuje te wygodne opcje ładowania, podczas gdy inni dostawcy często wymagają powolnego ładowania w naprzemiennych lokalizacjach, co może być niepraktyczne dla użytkowników.

Kolejną przeszkodą jest cena opłaty na stacjach publicznych, która jest bardzo zróżnicowana, a czasem wyższa niż koszty podobnego paliwa. Przedstawiciele konsumentów wymagają zatem większej przejrzystości w tym obszarze. Niemniej jednak można zauważyć, że jeśli to możliwe, sklep w domu jest znacznie tańszą alternatywą, która potencjalnie oszczędza do połowy kosztów operacyjnych w porównaniu z konwencjonalnymi silnikami spalinowymi.

Rozwój rynku i przyszłe perspektywy

Dealerzy samochodów są pod presją, ponieważ producenci starają się o wyższy odsetek pojazdów elektrycznych w swoich wartościach sprzedaży. Odbywa się to na tle ścisłych przepisów dotyczących emisji, na mocy których pewna część pojazdów elektrycznych jest zobowiązana do przestrzegania limitów emisji floty. Według Anji Bauer, sprzedawcy samochodów z Flensburga, oczekuje się od 40 do 50 procent samochodów elektrycznych. Ale czynniki zakupowe, takie jak obciążenie przyczepy i długie podróże, ograniczają decyzję o zakupie konsumentów.

Jednocześnie rośnie rynek używanych samochodów elektrycznych. Wiele umów leasingowych wygasa, co zwiększa liczbę dostępnych modeli. Przy cenach około 20 000 euro dla pojazdów, które mają zaledwie dwa lub trzy lata, zakup samochodów elektrycznych staje się coraz bardziej atrakcyjny. Niemniej jednak kwestia stanu baterii pozostaje centralnym punktem dla potencjalnych nabywców, a wielu dealerów oferuje certyfikaty żywotności baterii.

Wraz ze wzrostem akceptacji pojazdów elektrycznych kwalifikowany krajobraz warsztatowy również staje się wyraźniejszy. Około połowa warsztatów w Schleswig-Holstein oferuje teraz usługi dla pojazdów elektrycznych, co zapewnia bezpieczeństwo kierowców w tym wrażliwym korzystaniu z pojazdu.

Dyskusja klimatyczna na temat samochodów elektrycznych pozostaje gorącym tematem, nawet jeśli można je obsługiwać bardziej wolne od emisji niż ich tradycyjne odpowiedniki. Krytycy często podkreślają emisje CO2 związane z produkcją i ładowaniem akumulatorów. Podczas gdy niektóre analizy są sceptycznie nastawieni do dodatkowych zapotrzebowania na energię elektryczną, obecny postęp w wytwarzaniu energii, że emisje CO2 w samochodach elektrycznych są stosunkowo mniejsze niż w przypadku konwencjonalnych silników wewnętrznych są niższe.

Ogólnie rzecz biorąc, zmiany w odniesieniu do samochodów elektrycznych w Schleswig-Holstein są bardziej pozytywne, pomimo istniejących wyzwań. Pojawienie się aplikacji, które promują korzystanie z energii odnawialnych w stosowaniu energii elektrycznej i malejącej emisji produkcyjnej baterii, pokazuje, że prawdopodobne jest przejście na bardziej zrównoważoną mobilność.