Hvorfor Schleswig-Holsteiner viker unna e-biler: en analyse

Hvorfor Schleswig-Holsteiner viker unna e-biler: en analyse

Schleswig-Holstein, Deutschland - I Schleswig-Holstein er bare hvert syvende nye kjøretøy registrert som en elbil. Med tanke på de høye anskaffelseskostnadene og noen ganger fremdeles bekymrer ladeinfrastruktur, er mange potensielle kjøpere tilbake. Disse bekymringene gjenspeiler en trendy utvikling som også er kjent som en Osborne -effekt. Denne teorien sier at potensielle kjøpere er mer sannsynlig å vente på fremtidig teknisk utvikling, noe som fører til en nedgang i salget. I 2019 ble rundt 90 000 biler solgt i Schleswig-Holstein, men dette tallet falt til bare 70 000 i fjor. I tillegg har andelen nylig godkjente elbiler falt til bare 15 prosent i år, mens det tidligere var 20 prosent.

Martin Seydell fra Vehicle Trade Association i Schleswig-Holstein påpekte at "det fortsatt er noen frykt blant sjåførene". Dette inkluderer spørsmål om utvalget av kjøretøyer og tilgjengeligheten av ladestasjoner. Imidlertid understreker optimistiske stemmer at de fleste av disse bekymringene nå blir adressert, og de moderne elbilene har de nødvendige egenskapene for å lette sjåførens hverdag.

Utfordringer i ladningsatferd

Ladingsinfrastrukturen viser noen ganger positiv utvikling: Over 4000 offentlige veikryss eksisterer i Schleswig-Holstein. Likevel er tilgang til raske ladestasjoner som gir en betydelig tidsbesparelse fremdeles utilstrekkelig. Bare noen få markeder, for eksempel LIDL, tilbyr disse komfortable ladealternativene, mens andre leverandører ofte krever langsom lading på vekselstrømsteder, noe som kan være upraktisk for brukere.

En annen hindring er prisen for å lade på offentlige stasjoner, som er veldig variert og noen ganger høyere enn kostnadene for lignende drivstoff. Forbrukerrepresentanter krever derfor mer åpenhet på dette området. Likevel kan det sees at butikken hjemme er et betydelig billigere alternativ som potensielt sparer opptil halvparten av driftskostnadene sammenlignet med konvensjonelle forbrenningsmotorer.

Markedsutvikling og fremtidsutsikter

Bilforhandlere er under press fordi produsentene streber etter en høyere andel elektriske kjøretøyer i salgstallene. Dette gjøres på bakgrunn av strenge utslippsbestemmelser, der det kreves en viss andel elektriske kjøretøyer for å overholde flåteutslippsgrensene. Ifølge Anja Bauer, en bilforhandler fra Flensburg, forventes et mål på 40 til 50 prosent for elbiler. Men kjøpsfaktorer som trailerbelastning og langdistanseturer begrenser forbrukernes kjøpsbeslutning.

Samtidig vokser markedet for brukte elbiler. Mange leasingkontrakter utløper, noe som øker antall tilgjengelige modeller. Med priser rundt 20 000 euro for kjøretøy som bare er to eller tre år gamle, blir kjøpet av elbiler stadig mer attraktivt. Likevel er spørsmålet om batteristaten fortsatt et sentralt punkt for potensielle kjøpere, og mange forhandlere tilbyr sertifikater for levetiden til batteriene.

Med den økende aksept av elektriske kjøretøyer blir det kvalifiserte verkstedlandskapet også tydeligere. Rundt halvparten av verkstedene i Schleswig-Holstein tilbyr nå tjenester for elektriske kjøretøyer, noe som gir sjåførene sikkerhet i denne sensitive bruken av kjøretøybruk.

Klima -diskusjonen om elbiler er fortsatt et hett tema, selv om de kan betjenes mer utslippsfrie enn deres tradisjonelle kolleger. Kritikere legger ofte vekt på CO2 -utslipp knyttet til produksjon og lading av batteriene. Mens noen analyser er skeptiske til det ekstra strømkravet, er dagens fremgang i energiproduksjon at CO2 -utslipp i elbiler er relativt mindre enn med konvensjonelle interne motorer lavere.

Totalt sett er utviklingen med hensyn til elbilene i Schleswig-Holstein mer positive, til tross for de eksisterende utfordringene. Fremkomsten av apper som fremmer bruk av fornybare energier i bruk av elektrisitet og de synkende produksjonsutslippene av batterier viser at overgangen til mer bærekraftig mobilitet er sannsynlig.