Waarom Schleswig-Holsteiner e-auto's uit de weg gaat: een analyse

Waarom Schleswig-Holsteiner e-auto's uit de weg gaat: een analyse

Schleswig-Holstein, Deutschland - In Schleswig-Holstein is alleen elk zevende nieuw voertuig geregistreerd als een elektrische auto. Gezien de hoge acquisitiekosten en soms nog steeds zorgen maken over de laadinfrastructuur, zijn veel potentiële kopers terug. Deze zorgen weerspiegelen een trendy ontwikkeling die ook bekend staat als een Osborne -effect. Deze theorie stelt dat potentiële kopers eerder wachten op toekomstige technische ontwikkelingen, wat leidt tot een daling van de verkoop. In 2019 werden ongeveer 90.000 auto's verkocht in Schleswig-Holstein, maar dit aantal daalde vorig jaar tot slechts 70.000. Bovendien is het aandeel nieuw goedgekeurde elektrische auto's dit jaar gedaald tot slechts 15 procent, terwijl het voorheen 20 procent was.

Martin Seydell van de Vehicle Trade Association in Schleswig-Holstein wees erop dat "er nog steeds enkele angsten zijn onder de bestuurders". Dit omvat vragen over het bereik van voertuigen en de beschikbaarheid van laadstations. Optimistische stemmen benadrukken echter dat de meeste van deze zorgen nu worden aangepakt en dat de moderne elektrische auto's de nodige eigenschappen hebben om het dagelijkse leven van de bestuurders te vergemakkelijken.

Uitdagingen bij het oplaadgedrag

De laadinfrastructuur vertoont soms positieve ontwikkelingen: meer dan 4.000 openbare kruispunten bestaan ​​in Schleswig-Holstein. Desalniettemin is toegang tot snel oplaadstations die een aanzienlijke tijdbesparing opleveren nog steeds onvoldoende. Slechts enkele markten, zoals Lidl, bieden deze comfortabele oplaadopties, terwijl andere providers vaak langzaam opladen op wisselstroomlocaties vereisen, wat voor gebruikers onpraktisch kan zijn.

Een ander obstakel is de prijs van het in rekening brengen van openbare stations, die zeer gevarieerd en soms hoger is dan de kosten voor vergelijkbare brandstof. Vertegenwoordigers van de consument vereisen daarom meer transparantie op dit gebied. Desalniettemin is te zien dat, indien mogelijk, de winkel thuis een aanzienlijk goedkoper alternatief is dat mogelijk tot de helft van de bedrijfskosten bespaart in vergelijking met conventionele interne verbrandingsmotoren.

Marktontwikkeling en toekomstperspectieven

Autoverhandelaars staan ​​onder druk omdat de fabrikanten streven naar een groter deel van elektrische voertuigen in hun verkoopcijfers. Dit wordt gedaan tegen de achtergrond van strikte emissievoorschriften, waarbij een bepaald deel van de elektrische voertuigen nodig is om te voldoen aan de vlootemissielimieten. Volgens Anja Bauer, een autodealer uit Flensburg, wordt een doelwit van 40 tot 50 procent verwacht voor elektrische auto's. Maar het kopen van factoren zoals trailerbelasting en lange -afstandsreizen beperkt de aankoopbeslissing van de consumenten.

Tegelijkertijd groeit de markt voor gebruikte elektrische auto's. Veel leasecontracten vervallen, waardoor het aantal beschikbare modellen toeneemt. Met prijzen van ongeveer 20.000 euro voor voertuigen die slechts twee of drie jaar oud zijn, wordt de aankoop van elektrische auto's steeds aantrekkelijker. Desalniettemin blijft de kwestie van de batterij een centraal punt voor potentiële kopers, met veel dealers bieden certificaten voor de levensduur van de batterijen.

Met de toenemende acceptatie van elektrische voertuigen wordt het gekwalificeerde workshoplandschap ook duidelijker. Ongeveer de helft van de workshops in Schleswig-Holstein biedt nu diensten aan voor elektrische voertuigen, die bestuurders beveiligen in dit gevoelige gebruik van voertuiggebruik.

De klimaatdiscussie over elektrische auto's blijft een hot topic, zelfs als ze meer emissie kunnen worden gebruikt -gratis dan hun traditionele tegenhangers. Critici benadrukken vaak CO2 -emissies die verband houden met de productie en het opladen van de batterijen. Hoewel sommige analyses sceptisch zijn over de extra elektriciteitsvereiste, zijn de huidige vooruitgang in de energieopwekking dat CO2 -emissies in elektrische auto's relatief minder zijn dan met conventionele interne motoren lager.

Over het algemeen zijn de ontwikkelingen met betrekking tot de elektrische auto's in Sleeswijk-Holstein positiever, ondanks de bestaande uitdagingen. De komst van apps die het gebruik van hernieuwbare energieën bevorderen bij het gebruik van elektriciteit en de afnemende productie -emissies van batterijen tonen aan dat de overgang naar duurzamere mobiliteit waarschijnlijk is.