Miért félnek Schleswig-Holsteiner az e-caroktól: elemzés

Miért félnek Schleswig-Holsteiner az e-caroktól: elemzés

Schleswig-Holstein, Deutschland - Schleswig-Holsteinben csak minden hetedik új járművet regisztráltak elektromos autóként. Tekintettel a magas beszerzési költségekre, és néha továbbra is aggasztó töltési infrastruktúrára, sok potenciális vásárló visszatért. Ezek az aggodalmak tükrözik a divatos fejlődést, amelyet Osborne -effektusnak is neveznek. Ez az elmélet kimondja, hogy a potenciális vásárlók nagyobb valószínűséggel várnak a jövőbeli műszaki fejleményekre, ami az értékesítés csökkenéséhez vezet. 2019-ben mintegy 90 000 autót adtak el Schleswig-Holsteinben, de ez a szám csak 70 000-re esett vissza tavaly. Ezenkívül az újonnan jóváhagyott elektromos autók aránya csak 15 % -ra esett vissza ebben az évben, míg korábban 20 százalék volt.

Martin Seydell a Schleswig-Holstein járműkereskedelmi szövetségéből rámutatott, hogy "a járművezetők között még mindig vannak félelmek". Ez magában foglalja a járművek körével és a töltőállomások rendelkezésre állásáról szóló kérdéseket. Az optimista hangok azonban hangsúlyozzák, hogy ezeknek az aggodalmaknak a többségét most megválaszolják, és a modern elektromos autók rendelkeznek a szükséges tulajdonságokkal a járművezetők mindennapi életének megkönnyítéséhez.

kihívások a töltési viselkedésben

A töltési infrastruktúra néha pozitív fejleményeket mutat: Schleswig-Holsteinben több mint 4000 nyilvános csomópont létezik. Ennek ellenére a gyors töltőállomásokhoz való hozzáférés, amelyek jelentős időt takarítanak meg, még mindig nem megfelelő. Csak néhány piac, például a LIDL kínálja ezeket a kényelmes töltési lehetőségeket, míg más szolgáltatók gyakran lassú töltést igényelnek a váltakozó jelenlegi helyeken, ami a felhasználók számára nem praktikus lehet.

Egy másik akadály a nyilvános állomásokon történő töltés ára, amely nagyon változatos, és néha magasabb, mint a hasonló üzemanyag költségei. Ezért a fogyasztói képviselők nagyobb átláthatóságot igényelnek ezen a területen. Mindazonáltal látható, hogy ha lehetséges, az otthoni üzlet egy lényegesen olcsóbb alternatíva, amely potenciálisan megtakarítja a működési költségek felét a hagyományos belső égésű motorokhoz képest.

Piaci fejlesztés és jövőbeli kilátások

Az autókereskedők nyomás alatt állnak, mert a gyártók értékesítési adatokban az elektromos járművek nagyobb arányára törekszenek. Ez a szigorú kibocsátási szabályok hátterének megfelelően történik, amelynek alapján az elektromos járművek bizonyos aránya szükséges a flotta kibocsátási határának. Anja Bauer, a Flensburgi autókereskedő szerint 40-50 % -os célpont várható az elektromos autókra. A vásárlási tényezők, például a pótkocsi terhelése és a hosszú távú kirándulások azonban korlátozzák a fogyasztók vásárlási döntését.

Ugyanakkor növekszik a használt elektromos autók piaca. Számos lízingszerződés lejár, ami növeli a rendelkezésre álló modellek számát. Mivel csak két vagy három éves járművek 20 000 eurója van, az elektromos autók vásárlása egyre vonzóbbá válik. Ennek ellenére az akkumulátor állapotának kérdése továbbra is központi pont a potenciális vásárlók számára, és sok kereskedő tanúsítványokat kínál az akkumulátorok élettartamára.

Az elektromos járművek egyre növekvő elfogadásával a képzett műhely táj is világosabbá válik. A schleswig-holsteini műhelyek körülbelül fele most szolgáltatásokat kínál az elektromos járművek számára, ami a járművezetők számára biztonságot nyújt a járműhasználat ezen érzékeny felhasználásában.

Az elektromos autókról szóló éghajlati vita továbbra is forró téma, még akkor is, ha nagyobb kibocsátásmentesek -, mint a hagyományos társaik. A kritikusok gyakran hangsúlyozzák az akkumulátorok előállításával és töltésével kapcsolatos CO2 -kibocsátást. Míg egyes elemzések szkeptikusak a kiegészítő villamosenergia -igényekkel kapcsolatban, az energiatermelés jelenlegi előrehaladása, miszerint az elektromos autók CO2 -kibocsátása viszonylag kevesebb, mint a hagyományos belső motoroknál, alacsonyabbak.

Összességében a Schleswig-Holstein elektromos autókkal kapcsolatos fejlemények a meglévő kihívások ellenére pozitívabbak. Az olyan alkalmazások megjelenése, amelyek elősegítik a megújuló energiák használatát az elektromos energia felhasználásában, és az akkumulátorok csökkenő gyártási kibocsátásai valószínűleg a fenntarthatóbb mobilitásra való áttérés.