Zašto se Schleswig-Holsteiner stide od e-automobila: analiza

Zašto se Schleswig-Holsteiner stide od e-automobila: analiza

Schleswig-Holstein, Deutschland - U Schleswig-Holsteinu je samo svako sedmo novo vozilo registrirano kao električni automobil. S obzirom na visoke troškove akvizicije, a ponekad i još uvijek zabrinjavajući infrastrukturu za punjenje, mnogi se potencijalni kupci vraćaju. Te zabrinutosti odražavaju trendi razvoj koji je poznat i kao Osborne efekt. Ova teorija kaže da je vjerojatnije da će potencijalni kupci čekati budući tehnički razvoj, što dovodi do pada prodaje. U 2019. godini prodano je oko 90.000 automobila u Schleswig-Holstein, ali taj je broj prošle godine pao na samo 70.000. Pored toga, udio novo odobrenih električnih automobila ove je godine pao na samo 15 posto, dok je prethodno bio 20 posto.

Martin Seydell iz Udruženja za trgovinu vozilima u Schleswig-Holstein istaknuo je da "među vozačima još uvijek postoje neki strahovi". To uključuje pitanja o rasponu vozila i dostupnosti stanica za punjenje. Međutim, optimistični glasovi naglašavaju da je većina tih briga sada riješena, a moderni električni automobili imaju potrebna svojstva kako bi olakšali svakodnevni život vozača.

Izazovi u ponašanju punjenja

Infrastruktura za punjenje ponekad pokazuje pozitivne razvoje: u Schleswig-Holstein postoji preko 4.000 javnih spojeva. Unatoč tome, pristup brzim stanicama koje donose značajno uštedu vremena i dalje je neadekvatan. Samo nekoliko tržišta, poput LIDL -a, nudi ove ugodne mogućnosti punjenja, dok ostali pružatelji često zahtijevaju sporo punjenje na izmjeničnim trenutnim lokacijama, što korisnicima može biti nepraktično.

Druga prepreka je cijena punjenja na javnim stanicama, koja je vrlo raznolika i ponekad veća od troškova za slično gorivo. Predstavnici potrošača stoga zahtijevaju veću transparentnost na ovom području. Ipak, može se vidjeti da je, ako je moguće, trgovina kod kuće znatno jeftinija alternativa koja potencijalno štedi do polovine operativnih troškova u usporedbi s konvencionalnim motorima za unutarnje izgaranje.

Razvoj tržišta i buduće perspektive

Trgovci automobila su pod pritiskom jer proizvođači teže većem udjelu električnih vozila u svojim prodajnim podacima. To se radi na pozadini strogih propisa o emisiji, prema kojima je potreban određeni udio električnih vozila da bi se poštivala ograničenja emisije flote. Prema Anji Bauer, trgovacu automobila iz Flensburga, za električne automobile očekuje se cilj od 40 do 50 posto. Ali kupovina čimbenika kao što su opterećenje prikolice i dugotrajna putovanja ograničava odluku o kupnji.

Istodobno, tržište rabljenih električnih automobila raste. Istječu mnogi ugovori o zakupu, što povećava broj dostupnih modela. S cijenama oko 20 000 eura za vozila stare samo dvije ili tri godine, kupnja električnih automobila postaje sve privlačnija. Ipak, pitanje stanja baterije ostaje središnja točka za potencijalne kupce, a mnogi dileri nude certifikate za životni vijek baterija.

S sve većim prihvaćanjem električnih vozila, kvalificirani krajolik radionice također postaje jasniji. Otprilike polovica radionice u Schleswig-Holstein sada nudi usluge za električna vozila, što vozačima daje sigurnost u ovoj osjetljivoj upotrebi vozila.

Klimatska rasprava o električnim automobilima i dalje je vruća tema, čak i ako se mogu upravljati više emisijama bez svojih tradicionalnih kolega. Kritičari često naglašavaju emisije CO2 povezane s proizvodnjom i punjenjem baterija. Iako su neke analize skeptične prema dodatnim potrebama za električnom energijom, trenutni napredak u proizvodnji energije da su emisije CO2 u električnim automobilima relativno manji nego kod konvencionalnih unutarnjih motora niže.

Općenito, razvoj u vezi s električnim automobilima u Schleswig-Holsteinu su pozitivniji, unatoč postojećim izazovima. Pojava aplikacija koje promiču upotrebu obnovljivih izvora energije u korištenju električne energije i smanjenju proizvodnje emisija baterija pokazuju da je prijelaz na održiviju mobilnost vjerojatno.