Miksi Schleswig-Holsteiner on ujo e-autoista: Analyysi

Miksi Schleswig-Holsteiner on ujo e-autoista: Analyysi

Schleswig-Holstein, Deutschland - Schleswig-Holsteinissa vain jokainen seitsemäs uusi ajoneuvo on rekisteröity sähköautoksi. Ottaen huomioon korkeat hankintakustannukset ja joskus edelleen huolestuttavan veloittavan infrastruktuurin, monet potentiaaliset ostajat ovat palanneet. Nämä huolenaiheet heijastavat trendikkäää kehitystä, joka tunnetaan myös Osborne -vaikutuksena. Tässä teoriassa todetaan, että potentiaaliset ostajat odottavat todennäköisemmin tulevaa teknistä kehitystä, mikä johtaa myynnin heikkenemiseen. Vuonna 2019 Schleswig-Holsteinissa myytiin noin 90 000 autoa, mutta tämä määrä laski viime vuonna vain 70 000: een. Lisäksi äskettäin hyväksyttyjen sähköautojen osuus on laskenut vain 15 prosenttiin tänä vuonna, kun taas se oli aiemmin 20 prosenttia.

Schleswig-Holsteinin ajoneuvokauppayhdistyksen Martin Seydell huomautti, että "kuljettajien keskuudessa on edelleen joitain pelkoja". Tämä sisältää kysymyksiä ajoneuvojen valikoimasta ja latausasemien saatavuudesta. Optimistiset äänet kuitenkin korostavat, että useimpiin näistä huolenaiheista on nyt käsitelty ja nykyaikaisissa sähköautoissa on tarvittavat ominaisuudet kuljettajien arjen helpottamiseksi.

haasteet latauskäyttäytymisessä

Latausinfrastruktuuri osoittaa joskus positiivista kehitystä: Schleswig-Holsteinissa on yli 4000 julkista risteystä. Siitä huolimatta pääsy nopeaan latausasemiin, jotka tuovat huomattavan ajan säästöä, on edelleen riittämätön. Vain muutamat markkinat, kuten Lidl, tarjoavat nämä mukavat latausvaihtoehdot, kun taas muut palveluntarjoajat vaativat usein hitaasti lataamista vuorotellen nykyisissä paikoissa, jotka voivat olla käyttäjille epäkäytännöllisiä.

Toinen este on julkisten asemien veloittamisen hinta, joka on hyvin monipuolinen ja joskus korkeampi kuin samanlaisen polttoaineen kustannukset. Kuluttajan edustajat vaativat siis enemmän avoimuutta tällä alueella. Siitä huolimatta voidaan nähdä, että kotona myymälä on kuitenkin huomattavasti halvempi vaihtoehto, joka mahdollisesti säästää jopa puolet käyttökustannuksista verrattuna tavanomaisiin sisäisiin palamismoottoreihin.

Markkinoiden kehitys ja tulevaisuudennäkymät

Autokauppiaat ovat paineen alaisena, koska valmistajat pyrkivät suurempaan osaan sähköajoneuvoja myyntilukuissaan. Tämä tehdään tiukkojen päästömääräysten taustalla, jonka mukaan tietty osa sähköajoneuvoista vaaditaan laivaston päästörajojen noudattamiseksi. Flensburgin autokauppiaan Anja Bauerin mukaan sähköautoille odotetaan 40-50 prosenttia. Mutta ostavat tekijät, kuten perävaunun kuormitus ja pitkät etäisyysmatkat, rajoittavat kuluttajien ostopäätöstä.

Samanaikaisesti käytettyjen sähköautojen markkinat kasvavat. Monet vuokrasopimukset päättyvät, mikä lisää käytettävissä olevien mallien määrää. Hinnat ovat noin 20 000 euroa vain kaksi tai kolme vuotta vanhoja ajoneuvoille, sähköautojen hankinta on yhä houkuttelevampaa. Siitä huolimatta akkutilan kysymys on edelleen potentiaalisten ostajien keskeinen kohta, ja monet jälleenmyyjät tarjoavat varmenteita paristojen elinkaarelle.

Sähköajoneuvojen kasvavan hyväksynnän myötä myös pätevä työpajan maisema tulee myös selvemmäksi. Noin puolet Schleswig-Holsteinin työpajoista tarjoaa nyt palveluja sähköajoneuvoille, mikä antaa kuljettajien turvallisuuden tässä herkässä ajoneuvon käytössä.

Sähköautojen ilmastokeskustelu on edelleen kuuma aihe, vaikka niitä voidaan käyttää enemmän päästöjä -vapaata kuin heidän perinteiset kollegansa. Kriitikot korostavat usein paristojen tuotantoon ja lataamiseen liittyviä hiilidioksidipäästöjä. Vaikka jotkut analyysit suhtautuvat skeptisesti ylimääräiseen sähkövaatimukseen, energiantuotannon nykyinen kehitys, että sähköautojen hiilidioksidipäästöt ovat suhteellisen pienempiä kuin tavanomaisissa sisäisissä moottorissa.

Kaiken kaikkiaan Schleswig-Holsteinin sähköautojen kehitys on positiivisempaa nykyisistä haasteista huolimatta. Uusiutuvien energialähteiden käyttöä sähkön käytössä ja paristojen vähentyviä valmistuspäästöjä edistävien sovellusten tulossa osoittavat, että siirtyminen kestävämpaan liikkuvuuteen on todennäköistä.