Proč Schleswig-Holsteiner se vyhýbá elektronickým automobilům: analýza

Proč Schleswig-Holsteiner se vyhýbá elektronickým automobilům: analýza

Schleswig-Holstein, Deutschland - Ve Schleswig-Holsteinu je jako elektrické auto registrováno pouze každé sedmé nové vozidlo. S ohledem na vysoké náklady na akvizice a někdy se stále obávají infrastruktury nabíjení, mnoho potenciálních kupujících je zpět. Tyto obavy odrážejí módní vývoj, který je také známý jako Osborne efekt. Tato teorie uvádí, že potenciální kupující s větší pravděpodobností čekají na budoucí technický vývoj, což vede k poklesu prodeje. V roce 2019 bylo ve Schleswig-Holstein prodáno přibližně 90 000 vozů, ale toto číslo loni kleslo na pouhých 70 000. Kromě toho se podíl nově schválených elektrických automobilů letos klesl na pouhých 15 procent, zatímco dříve to bylo 20 procent.

Martin Seydell z obchodního sdružení vozidel ve Schleswig-Holstein poukázal na to, že „mezi řidiči stále existují obavy“. To zahrnuje otázky o rozsahu vozidel a dostupnost nabíjecích stanic. Optimistické hlasy však zdůrazňují, že většina z těchto obav je nyní řešena a moderní elektrické automobily mají nezbytné vlastnosti, které usnadňují každodenní život řidičů.

Výzvy při chování nabíjení

Infrastruktura nabíjení někdy ukazuje pozitivní vývoj: ve Schleswig-Holstein existuje více než 4 000 veřejných křižovatek. Přístup k rychlým nabíjecím stanicím, které přinášejí značné úspory času, je stále nedostatečný. Pouze několik trhů, jako je Lidl, nabízí tyto pohodlné možnosti nabíjení, zatímco ostatní poskytovatelé často vyžadují pomalé nabíjení na střídavých současných místech, což může být pro uživatele nepraktické.

Další překážkou je cena účtování na veřejných stanicích, která je velmi rozmanitá a někdy vyšší než náklady na podobné palivo. Zástupci spotřebitelů proto v této oblasti vyžadují větší transparentnost. Je však vidět, že pokud je to možné, je obchod doma výrazně levnější alternativou, která potenciálně ušetří až polovinu provozních nákladů ve srovnání s konvenčními spalovacími motory.

Vývoj trhu a budoucí vyhlídky

Prodejci automobilů jsou pod tlakem, protože výrobci usilují o vyšší podíl elektrických vozidel ve svých prodejních číslech. To se provádí na pozadí přísných emisních předpisů, podle nichž je vyžadován určitý podíl elektrických vozidel, aby dodržoval limity emise flotily. Podle Anja Bauerové, prodejce automobilů z Flensburgu, se u elektrických automobilů očekává cíl 40 až 50 procent. Nákup faktorů, jako je zatížení přívěsu a dlouhé vzdálenosti výletů, však omezuje rozhodnutí spotřebitelů.

Současně roste trh s použitými elektrickými automobily. Vyprší mnoho leasingových smluv, což zvyšuje počet dostupných modelů. S cenami kolem 20 000 EUR pro vozidla, která jsou stará pouze dva nebo tři roky, je nákup elektrických automobilů stále přitažlivější. Otázka stavu baterie však zůstává ústředním bodem pro potenciální kupce, přičemž mnoho prodejců nabízí certifikáty na životnost baterií.

Se zvyšujícím se přijímáním elektrických vozidel se kvalifikovaná dílna také stává jasnější. Přibližně polovina workshopů ve Schleswig-Holstein nyní nabízí služby pro elektrická vozidla, což poskytuje zabezpečení řidičům při tomto citlivém používání používání vozidel.

Diskuse o klimatu o elektrických automobilech zůstává horkým tématem, i když je lze provozovat více emisí než jejich tradiční protějšky. Kritici často zdůrazňují emise CO2 spojené s výrobou a nabíjení baterií. Zatímco některé analýzy jsou skeptické ohledně dodatečného požadavku na elektřinu, současný pokrok ve výrobě energie, že emise CO2 v elektrických automobilech jsou relativně menší než u konvenčních vnitřních motorů, jsou nižší.

Celkově je vývoj s ohledem na elektrická automobily ve Schleswig-Holsteinu pozitivnější, navzdory existujícím výzvám. Příchod aplikací, které podporují využívání obnovitelných energií při využívání elektřiny a klesající výrobní emise baterií, ukazují, že přechod na udržitelnější mobilitu je pravděpodobnější.