Защо Schleswig-Holsteiner се отклонява от електронните автомобили: анализ

Защо Schleswig-Holsteiner се отклонява от електронните автомобили: анализ

Schleswig-Holstein, Deutschland - В Schleswig-Holstein само всяко седмо ново превозно средство е регистрирано като електрически автомобил. С оглед на високите разходи за придобиване и понякога все още се притесняват от зареждащата инфраструктура, много потенциални купувачи се завръщат. Тези притеснения отразяват модерно развитие, което е известно още като ефект на Осборн. Тази теория гласи, че потенциалните купувачи са по -склонни да чакат бъдещи технически разработки, което води до спад в продажбите. През 2019 г. около 90 000 автомобила бяха продадени в Schleswig-Holstein, но този брой падна само до 70 000 миналата година. В допълнение, делът на ново одобрените електрически автомобили е спаднал до едва 15 процента през тази година, докато преди това е бил 20 процента.

Мартин Сейдел от Асоциацията за търговия с превозни средства в Шлевиг-Холщайн посочи, че „все още има някои страхове сред шофьорите“. Това включва въпроси относно обхвата на превозните средства и наличието на зареждащи станции. Оптимистичните гласове обаче подчертават, че повечето от тези проблеми са разгледани и съвременните електрически автомобили имат необходимите имоти, за да улеснят ежедневието на шофьорите.

Предизвикателства при поведението на зареждане

Инфраструктурата за зареждане понякога показва положително развитие: над 4000 публични кръстовища съществуват в Schleswig-Holstein. Независимо от това, достъпът до станции за бързо зареждане, които носят значително спестяване на време, все още е недостатъчен. Само няколко пазара, като LIDL, предлагат тези удобни опции за зареждане, докато други доставчици често изискват бавно зареждане на редуващи се текущи места, което може да бъде непрактично за потребителите.

Друго препятствие е цената на таксуването на публичните станции, която е много разнообразна и понякога по -висока от разходите за подобно гориво. Следователно представителите на потребителите изискват повече прозрачност в тази област. Независимо от това, може да се види, че ако е възможно, магазинът у дома е значително по -евтина алтернатива, която потенциално спестява до половината от оперативните разходи в сравнение с конвенционалните двигатели с вътрешно горене.

Развитие на пазара и бъдещи перспективи

Автомобилните дилъри са под натиск, тъй като производителите се стремят към по -голям дял от електрическите превозни средства в данните си за продажби. Това се прави на фона на строгите разпоредби за емисиите, при които се изисква определена част от електрическите превозни средства, за да се съобразят с ограниченията на емисиите на флота. Според Аня Бауер, търговец на автомобили от Фленсбург, за електрически автомобили се очаква цел от 40 до 50 процента. Но покупките на фактори като натоварване на ремаркета и пътувания с дълги разстояния ограничават решението за покупка на потребителите.

В същото време пазарът на употребявани електрически автомобили расте. Много договори за лизинг изтичат, което увеличава броя на наличните модели. С цени около 20 000 евро за превозни средства, които са само на две или три години, закупуването на електрически автомобили става все по -привлекателна. Независимо от това, въпросът за състоянието на батерията остава централен момент за потенциалните купувачи, като много дилъри предлагат сертификати за живота на батериите.

С нарастващото приемане на електрическите превозни средства квалифицираният пейзаж на работилницата също става по -ясен. Около половината от семинарите в Schleswig-Holstein сега предлагат услуги за електрически превозни средства, което дава на шофьорите сигурност при тази чувствителна употреба на използване на превозни средства.

Дискусията за климата за електрическите автомобили остава гореща тема, дори ако те могат да бъдат управлявани по -свободни от техните традиционни колеги. Критиците често подчертават емисиите на CO2, свързани с производството и зареждането на батериите. Докато някои анализи са скептични по отношение на допълнителното изискване за електроенергия, текущият напредък в производството на енергия, че емисиите на CO2 в електрическите автомобили са сравнително по -малък, отколкото при конвенционалните вътрешни двигатели, са по -ниски.

Като цяло развитието по отношение на електрическите автомобили в Schleswig-Holstein е по-положително, въпреки съществуващите предизвикателства. Появата на приложения, които насърчават използването на възобновяеми енергии при използването на електроенергия и намаляващите производствени емисии на батерии, показват, че е вероятно преходът към по -устойчива мобилност.