Zakłada się przełącznik samochodów E: Huk-E-Barometr wykazuje niepokojący (tylny) rozwój!

Zakłada się przełącznik samochodów E: Huk-E-Barometr wykazuje niepokojący (tylny) rozwój!

Coburg, Deutschland - Coburg (OTS)

Elektromobilność w Niemczech nie obejmuje zwykłego wiatru, jak pokazują bieżące dane nowego barometru HUK-E. Ponieważ przejście z klasycznych silników spalania na pojazdy elektryczne gwałtownie utknęło w ostatnich miesiącach. Niepokojący trend, który jest przede wszystkim zaostrzany przez eliminację premii zakupu państwowego na koniec 2023 r. Liczby mówią jasny język: w okresie od lipca do września 2024 r. Tylko szczupły udział 3,9 procent przełączony na dyski elektryczne. Jest to spadek o prawie 40 procent w porównaniu do poprzedniego kwartału.

Aby lepiej zrozumieć ten negatywny trend, Barometr HUK-E obejmuje nie tylko wskaźnik zmiany, ale także ogólnokrajowe badanie reprezentatywne dotyczące intencji populacji. Prawie połowa respondentów negatywnie ocenia czyste samochody elektryczne i tylko około 34 procent poprzednich kierowców samochodów elektrycznych nie wraca do samochodu elektrycznego następnym razem. W Bawarii określono najwyższy rozkład samochodów elektrycznych, podczas gdy w stanach federalnych, takich jak saksonia-anhalt i Mecklenburg-Western Pomerania, samochód elektryczny ma znacznie niższy udział w rynku.

spadek wskaźnika zmian

Niepokojąca wartość to otaczanie pojazdów z silnikiem spalinowym na napędu elektrycznym. Ostatnio spadło z 6,2 procent do tylko 3,9 procent, podczas gdy średnia wartość dla 2024 r. Wynosi tylko 3,6 procent. Liczba ta jest bardzo kontrastowa z szerszą gamą pojazdów elektrycznych, które są teraz dostępne na rynku. Szybkość zmian pokazuje zatem podstawowy problem akceptacji, jeśli tylko trzy z stu zmieniaczy przełączają się na nowy typ napędu.

Jest szczególnie zauważalne, że tylko 2,9 procent całkowitej populacji pojazdów jest własnością prywatną, to samochody elektryczne, co daje niewielki powód do nadziei, że ten rozwój wkrótce się odwróci. Zbiorowy zamiar zakupu pozostał prawie niezmieniony od 2021 r., A najnowsze dane pokazują, że tylko co piąty Niemca planuje kupić czysty samochód elektryczny. Liczba ta jest znacznie wyższa wśród młodszych respondentów w wieku powyżej 40 lat, podczas gdy starsi respondenci są znacznie bardziej sceptyczni.

Różnice regionalne i zachowanie właściciela

Analiza przez barometr HUK-E ujawnia również różnice regionalne. Bawaria prowadzi z najwyższym wskaźnikiem zmian, podczas gdy ostatnie światła saksonii i saksonii mają tylko ułamek. Wyniki te wskazują, że nie tylko zachęty techniczne i finansowe decydują się na przejście na elektromobilność, ale także na środowisko społeczne i dostępność infrastruktury.

Spojrzenie na zachowanie obecnych sterowników samochodów elektrycznych pokazuje, że około jedna trzecia z nich chce wrócić do silników spalinowych przy następnej zmianie pojazdu. Jest to dramatyczne odejście od poprzednich trendów, w których kierowcy samochodów elektrycznych pozostali wierni nowemu napędowi. Szybkość zmian sterowników hybrydowych na pojazdy czysto elektryczne jest również niskie, co sprawia, że optymizm prowadzi poprzednich sterowników hybrydowych do przełączania coraz więcej na dyski elektryczne.

Barometr HUK-E jest oparty na obszernych analizach danych i ankiecie online 4147 osób, a zatem ujawnia zarówno akceptację, jak i rozprzestrzenianie się elektromobilności w Niemczech. Zmiany te są nadal uważnie obserwowane w celu zachowania wyraźnego przeglądu postępu i wyzwań w elektromobilności. Konieczne są przyszłe środki i możliwe inicjatywy, aby przekonać populację o zaletach elektromobilności i zwiększyć akceptację w sposób zrównoważony.