E-auto-schakelaar stort in: Huk-e-barometer toont alarmerende (terug) ontwikkeling!

E-auto-schakelaar stort in: Huk-e-barometer toont alarmerende (terug) ontwikkeling!

Coburg, Deutschland - Coburg (OTS)

Elektromobiliteit in Duitsland neemt de gebruikelijke wind niet op, zoals de huidige gegevens van de nieuwe Huk-E-barometer-show. Omdat de overstap van klassieke verbrandingsmotoren naar elektrische voertuigen de afgelopen maanden scherp is vastgelopen. Een zorgwekkende trend die voornamelijk wordt verergerd door de eliminatie van de aankoopbonus van de staat aan het einde van 2023. De cijfers spreken een duidelijke taal: in de periode van juli tot september 2024, slechts een mager aandeel van 3,9 procent overgeschakeld naar elektrische schijven. Dit is een daling van bijna 40 procent in vergelijking met het vorige kwartaal.

Om deze negatieve trend beter te begrijpen, omvat de HUK-E-Barometer niet alleen het omschakelingspercentage, maar ook een landelijke representatieve enquête over de bedoelingen van de bevolking. Bijna de helft van de respondenten evalueert pure elektrische auto's negatief en slechts ongeveer 34 procent van de vorige elektrische autodrivers schakelen de volgende keer niet terug naar een elektrische auto. In Beieren wordt de hoogste verdeling van elektrische auto's bepaald, terwijl in federale staten zoals Saxony-Anhalt en Mecklenburg-Western Pomerania de elektrische auto een veel lager marktaandeel hebben.

daling van de wijzigingssnelheid

Een alarmerende waarde is de omgeving van voertuigen met verbrandingsmotor op een elektrische aandrijving. Dit is recent gedaald van 6,2 procent tot slechts 3,9 procent, terwijl de gemiddelde waarde voor 2024 slechts 3,6 procent is. Dit aantal staat in een sterk contrast met het bredere bereik van elektrische voertuigen dat nu op de markt beschikbaar is. Het omschakelingspercentage toont daarom een fundamentele acceptatieprobleem als slechts drie van de honderd wisselaars overstappen naar het nieuwe schijftype.

Het is met name merkbaar dat slechts 2,9 procent van de totale voertuigpopulatie in particulier bezit is, een elektrische auto's, een aantal dat weinig reden geeft om te hopen dat deze ontwikkeling snel teruggaat. De collectieve intentie om te kopen is sinds 2021 bijna ongewijzigd gebleven, en de laatste gegevens tonen aan dat alleen elke vijfde Duits van plan is om een pure elektrische auto te kopen. Dit aantal is aanzienlijk hoger bij de jongere respondenten ouder dan 40 jaar, terwijl oudere respondenten veel sceptischer zijn.

regionale verschillen en gedrag van de eigenaar

De analyse van de Huk-E-barometer onthult ook regionale verschillen. Bavaria leidt met de hoogste veranderingssnelheid, terwijl de uiteindelijke lichten van Saxony-Anhalt en Saksen slechts een fractie ervan hebben. Deze resultaten geven aan dat niet alleen technische en financiële prikkels beslissend zijn om over te schakelen naar elektromobiliteit, maar ook naar de sociale omgeving en de beschikbaarheid van infrastructuur.

Een blik op het gedrag van de huidige stuurprogramma's voor elektrische auto laat zien dat ongeveer een derde van hen terug wil schakelen naar verbrandingsmotoren de volgende keer dat ze het voertuig veranderen. Dit is een dramatische afwijking van de vorige trends waarin stuurprogramma's voor elektrische auto's trouw bleven aan de nieuwe drive. De veranderingssnelheid van hybride stuurprogramma's voor puur elektrische voertuigen is ook laag, wat optimisme maakt waardoor de vorige hybride stuurprogramma's meer en meer overstappen op elektrische schijven.

De HUK-E-barometer is gebaseerd op uitgebreide gegevensanalyses en een online enquête onder 4.147 mensen en onthult dus zowel acceptatie als de verspreiding van elektromobiliteit in Duitsland. Deze ontwikkelingen worden nog steeds nauw waargenomen om een duidelijk overzicht van de voortgang en uitdagingen in elektromobiliteit te behouden. Toekomstige maatregelen en mogelijke initiatieven zijn nodig om de bevolking van de voordelen van elektromobiliteit te overtuigen en de acceptatie duurzaam te vergroten.