E-automašīnas slēdzis sabrūk: huk-e-barometrs parāda satraucošu (aizmugures) attīstību!

E-automašīnas slēdzis sabrūk: huk-e-barometrs parāda satraucošu (aizmugures) attīstību!

Coburg, Deutschland - Coburg (OTS)

Elektromobilitāte Vācijā neuzņemas parasto vēju, kā rāda pašreizējie jaunā Huk-E barometra dati. Tā kā pāreja no klasiskajiem sadegšanas motoriem uz elektriskajiem transportlīdzekļiem pēdējos mēnešos ir strauji apstājusies. Uztraucoša tendence, ko galvenokārt pastiprina valsts pirkuma bonusa likvidēšana 2023. gada beigās. Skaitļi runā skaidrā valodā: laika posmā no 2024. gada jūlija līdz septembrim tikai liesa daļa - 3,9 procenti - pārslēdzās uz elektriskajiem diskiem. Tas ir gandrīz 40 procentu kritums, salīdzinot ar iepriekšējo ceturksni.

Lai labāk izprastu šo negatīvo tendenci, Huk-E-barometrs ne tikai ietver pārmaiņas līmeni, bet arī valsts mēroga reprezentatīvu aptauju par iedzīvotāju nodomiem. Gandrīz puse respondentu negatīvi novērtē tīras elektromobiļus, un tikai aptuveni 34 procenti iepriekšējo elektrisko automašīnu draiveru nākamreiz pāriet atpakaļ uz elektrisko automašīnu. Bavārijā tiek noteikts vislielākais elektrisko automašīnu sadalījums, savukārt tādās federālajās valstīs kā Saxony-Anhalt un Mecklenburg-Rietumu Pomerānija elektriskajai automašīnai ir daudz zemāka tirgus daļa.

izmaiņu ātruma samazināšanās

Satraucoša vērtība ir apkārtne transportlīdzekļi ar degšanas motoru uz elektriskā piedziņas. Nesen tas ir samazinājies no 6,2 procentiem līdz tikai 3,9 procentiem, savukārt vidējā vērtība 2024 ir tikai 3,6 procenti. Šis skaitlis ir spēcīgā pretstatā plašākam elektrisko transportlīdzekļu klāstam, kas tagad ir pieejams tirgū. Tāpēc pārmaiņas rādītājs parāda būtisku pieņemšanas problēmu, ja tikai trīs no simts mainītāju pāriet uz jauno piedziņas veidu.

Īpaši pamanāms, ka tikai 2,9 procenti no visiem transportlīdzekļu populācijas ir privātīpašumā esošie ir elektromobiļi, kas ir maz iemesla cerēt, ka šī attīstība drīz atgriezīsies. Kopš 2021. gada kolektīvs nodoms iegādāties gandrīz nemainīgu, un jaunākie dati liecina, ka tikai katrs piektais vācietis plāno iegādāties tīru elektrisko automašīnu. Šis skaits ir ievērojami lielāks gados jaunākiem respondentiem, kas vecāki par 40 gadiem, savukārt vecāki respondenti ir daudz skeptiskāki.

reģionālās atšķirības un īpašnieka uzvedība

Huk-E barometra analīze atklāj arī reģionālās atšķirības. Bavārija vada ar visaugstāko izmaiņu ātrumu, savukārt Saksijas-Anhalta un saksijas galīgajām gaismām ir tikai neliela daļa. Šie rezultāti norāda, ka ne tikai tehniskie un finansiālie stimuli ir izšķiroši pārejai uz elektromobilitāti, bet arī sociālo vidi un infrastruktūras pieejamību.

Aplūkojot pašreizējo elektrisko automašīnu draiveru izturēšanos, rāda, ka apmēram trešdaļa no viņiem vēlas pāriet atpakaļ uz sadegšanas motoriem nākamreiz, kad viņi maina transportlīdzekli. Šī ir dramatiska atkāpšanās no iepriekšējām tendencēm, kurās elektrisko automašīnu vadītāji palika uzticīgi jaunajam braucienam. Hibrīdu vadītāju izmaiņu ātrums uz tīri elektriskiem transportlīdzekļiem ir arī zems, kas padara optimismu, kas liek iepriekšējiem hibrīda vadītājiem arvien vairāk un vairāk pārslēgt uz elektriskiem diskiem.

HUK-E barometra pamatā ir plašas datu analīzes un tiešsaistes aptauja, kurā piedalījās 4147 cilvēki, un tādējādi atklāj gan elektromobilitātes pieņemšanu, gan izplatību Vācijā. Šīs norises joprojām tiek rūpīgi novērotas, lai saglabātu skaidru pārskatu par elektromobilitātes progresu un izaicinājumiem. Turpmākie pasākumi un iespējamās iniciatīvas ir nepieciešamas, lai pārliecinātu elektromobilitātes priekšrocību populāciju un ilgtspējīgi palielinātu pieņemšanu.