Az E-CAR kapcsoló összeomlik: A HUK-E-barométer riasztó (hát) fejlődést mutat!

Az E-CAR kapcsoló összeomlik: A HUK-E-barométer riasztó (hát) fejlődést mutat!

Coburg, Deutschland - coburg (OTS)

Németországban az elektromobilitás nem veszi fel a szokásos szélt, ahogyan az új HUK-E barométer jelenlegi adatai mutatják. Mivel a klasszikus égési motorokról az elektromos járművekre való váltás az elmúlt hónapokban hirtelen elakadt. Aggasztó tendencia, amelyet elsősorban súlyosbít az állami vásárlási bónusz 2023 végén. Ez az előző negyedévhez képest közel 40 százalékos csökkenés.

Annak érdekében, hogy jobban megértsük ezt a negatív tendenciát, a HUK-E-barométer nemcsak az átváltási arányt tartalmazza, hanem egy országos reprezentatív felmérést is a népesség szándékáról. A válaszadók csaknem fele negatívan értékeli a tiszta elektromos autókat, és a korábbi elektromos autóvezetőknek csak körülbelül 34 % -a nem vált vissza egy elektromos autóra. Bajorországban az elektromos autók legmagasabb eloszlását határozzák meg, míg a szövetségi államokban, mint például a Szászország-Anhalt és a Mecklenburg-Western Pomerania, az elektromos autó sokkal alacsonyabb piaci részesedéssel rendelkezik.

A változási sebesség csökkenése

A riasztó érték a járművek környezete, amelynek égésű motorja elektromos meghajtón van. Ez a közelmúltban 6,2 százalékról csak 3,9 százalékra esett vissza, míg a 2024 -es átlagérték csak 3,6 százalék. Ez a szám erősen ellentétben áll az elektromos járművek szélesebb körével, amely már elérhető a piacon. Az átváltási ráta tehát alapvető elfogadási problémát mutat, ha a száz váltó közül csak három vált az új meghajtó típusra.

Különösen észrevehető, hogy a járműtől csak 2,9 % -uk magántulajdonban van az elektromos autók, ez a szám kevés indokot ad arra, hogy remélje, hogy ez a fejlesztés hamarosan visszafordul. A vételi szándék szinte változatlan maradt 2021 óta, és a legfrissebb adatok azt mutatják, hogy csak minden ötödik német tervezi tiszta elektromos autót vásárolni. Ez a szám szignifikánsan magasabb a 40 évnél idősebb fiatalabb válaszadók körében, míg az idősebb válaszadók sokkal szkeptikusabbak.

regionális különbségek és a tulajdonos viselkedése

A HUK-E barométerrel végzett elemzés a regionális különbségeket is feltárja. A Bajoria a legmagasabb változási sebességgel vezet, míg a Szász-Anhalt és a Szászország végső lámpái csak töredéke van. Ezek az eredmények azt jelzik, hogy nemcsak a műszaki és pénzügyi ösztönzők döntő jelentőségűek az elektromobilitásra való váltáshoz, hanem a társadalmi környezetet és az infrastruktúra rendelkezésre állását is.

A jelenlegi elektromos autóvezetők viselkedésének áttekintése azt mutatja, hogy kb. Egyharmaduk vissza akarja váltani az égésű motorokra, amikor legközelebb a járművet cserélik. Ez drámai eltérés az előző tendenciáktól, amelyekben az elektromos autóvezetők hűek maradtak az új meghajtóra. A hibrid járművezetők tisztán elektromos járművekké történő változási sebessége szintén alacsony, ami olyan optimizmust eredményez, amely az előző hibrid járművezetőket egyre inkább az elektromos meghajtókra váltja.

A HUK-E barométer kiterjedt adatelemzéseken és 4147 ember online felmérésén alapul, és így feltárja mind az elfogadást, mind az elektromobilitás terjedését Németországban. Ezeket a fejleményeket továbbra is szorosan megfigyelik annak érdekében, hogy egyértelmű áttekintést kapjanak az elektromobilitás előrehaladásáról és kihívásairól. A jövőbeni intézkedésekre és lehetséges kezdeményezésekre van szükség ahhoz, hogy meggyőzzék az elektromobilitás előnyeiről és az elfogadható elfogadható növeléséhez.