E-auto lüliti variseb: Huk-E-baromeeter näitab murettekitavat (selja) arengut!

E-auto lüliti variseb: Huk-E-baromeeter näitab murettekitavat (selja) arengut!

Coburg, Deutschland - Coburg (OTS)

Elektromobiilsus Saksamaal ei võta tavalist tuult, nagu näitavad uue Huk-E baromeetri praegused andmed. Kuna üleminek klassikalistelt põlemismootoritelt elektrisõidukitele on viimastel kuudel järsult takerdunud. Murettekitav suundumus, mida süvendab peamiselt riikliku ostuboonuse kaotamine 2023. aasta lõpus. Numbrid räägivad selget keelt: juulist 2024 septembrini lülitati elektritõdedele ainult kõhnam 3,9 protsenti. See on eelmise kvartaliga võrreldes peaaegu 40 protsenti langus.

Selle negatiivse suundumuse paremaks mõistmiseks ei hõlma huk-e-baromeeter mitte ainult ülemineku määra, vaid ka üleriigilist esinduslikku uuringut elanikkonna kavatsuste kohta. Peaaegu pooled vastanutest hindavad puhast elektriautot negatiivselt ja ainult umbes 34 protsenti varasematest elektriautode draiveridest ei lülitu järgmisel korral elektriautole tagasi. Baieris määratakse kindlaks elektriautode suurim jaotus, samas kui föderaalriikides nagu Saxony-Anhalt ja Mecklenburg-Western Pomerania on elektriautol palju madalam turuosa.

muutuste määra langus

Ärev väärtus on elektrivedu koos põlemismootoriga sõidukite ümbritsev. See on hiljuti langenud 6,2 protsendilt vaid 3,9 protsendini, samas kui keskmine väärtus 2024 on vaid 3,6 protsenti. See arv on tugevas kontrastis turul saadaval olevate laiemate elektrisõidukitega. Seetõttu näitab üleminekumäär põhimõttelist aktsepteerimisprobleemi, kui sajast vahetajast ainult kolm vahetuvad uue draivi tüübi poole.

Eriti märgatav on see, et ainult 2,9 protsenti kogu sõidukite elanikkonnast on eraomandis elektriautod, arv, mis annab vähe põhjust loota, et see areng pöördub peagi tagasi. Kollektiivne ostukavatsus on alates 2021. aastast jäänud peaaegu muutumatuks ja uusimad andmed näitavad, et ainult iga viies sakslane plaanib osta puhast elektriautot. See arv on üle 40 -aastaste nooremate vastajate seas oluliselt kõrgemad, vanemad vastajad on palju skeptilisemad.

piirkondlikud erinevused ja omaniku käitumine

HUK-E baromeetri analüüs näitab ka piirkondlikke erinevusi. Baieril on kõrgeim muutuste kiirusega, samas kui Saksi-Anhalt ja Saksi lõpptuledel on sellest vaid murdosa. Need tulemused näitavad, et mitte ainult tehnilised ja rahalised stiimulid ei ole elektromobitsioonile üleminekul, vaid ka sotsiaalsel keskkonnal ja infrastruktuuri kättesaadavusel.

Praeguste elektriautode draiverite käitumise pilk näitab, et umbes kolmandik neist soovib järgmisel korral sõidukit vahetada tagasi põlemismootoritele. See on dramaatiline lahkumine varasematest suundumustest, milles elektriautode draiverid uuele draivile truuks jäid. Hübriidsõidukite muutmiskiirus puhtalt elektrisõidukiteks on vähe, mis muudab optimismi, mis viib eelmised hübriidjuhid üha enam elektrivabadele vahetama.

HUK-E baromeeter põhineb ulatuslikel andmeanalüüsidel ja 4147 inimese veebiküsitlusel ning näitab seega nii aktsepteerimist kui ka elektromobitsiooni levikut Saksamaal. Neid arenguid täheldatakse endiselt, et olla selge ülevaade elektromobitsioonide edusammudest ja väljakutsetest. Tulevased meetmed ja võimalikud algatused on vajalikud, et veenda elanikke elektromobitsioonide eelistes ja suurendamiseks jätkusuutlikult.