E-Mobility v Číne: Ako Stredné kráľovstvo predbieha automobilový priemysel

E-Mobility v Číne: Ako Stredné kráľovstvo predbieha automobilový priemysel

Peking/Berlín - Pôsobivý pokrok v Číne v elektromobilite priťahuje pozornosť, najmä v časoch, keď sa pod tlakom dostávajú tradičné automobilové domy z Európy, ako sú Volkswagen a Co. Po viac ako desiatich rokoch boli tieto spoločnosti silne závislé od trhu so spaľovacími vozidlami v Číne, aby zabezpečili svoje zisky. Teraz sa však ukázalo, že automobilový priemysel v Číne sa vyvíja nielen rýchlo, ale tiež stanovuje nové štandardy.

Dôvody tohto dynamického vývoja sú rôznorodé. Jedným z ústredných aspektov je technologický náskok, ktorý dosiahli čínski výrobcovia automobilov. Anders Hove, politológ, ktorý strávil dvanásť rokov v Pekingu a bol vedený nemeckým čínskym projektom energetického prechodu v roku 2022, v rozhovore v rozhovore vysvetľuje, že Číňania majú rozhodujúcu výhodu s atraktívnymi elektrickými automobilmi za primeranú cenu. Vysoko požadované vozidlá umožňujú odvetviu výrazne znížiť výrobné náklady, čo tlačí ceny koncových zákazníkov.

atraktívne elektrické autá a štátne financovanie

Hove poukazuje na to, že tlak Číny do elektromobility nie je iba spôsobený nepravidelnými dotáciami alebo dostupnosťou surovín. „Kľúče k tomu sú ekonomické veľkosti a hlbšia integrácia technológie,“ vysvetľuje. V mnohých prípadoch je štátne financovanie v Číne podobné tým, ktorí sa už praktizujú v západných krajinách. Tento strategický postup prispieva k smerovej pozícii trhu.

Tiež som sa spýtal Hove na rozdiely v infraštruktúre nabíjania medzi Čínou a Európou. Odborník vysvetľuje, že nabíjanie elektrických automobilov v Číne je oveľa jednoduchšie. Najmä v silne digitalizovanej spoločnosti ľudia používajú ľahko dostupné spôsoby platby, ako je Alipay alebo WeChat, ktoré často začínajú proces nabíjania v priebehu niekoľkých sekúnd. „Kontrast k Európe je obrovský. Tu musíte stiahnuť desiatky aplikácií a poskytnúť početné osobné údaje skôr, ako budete môcť klepnúť na elektrinu,“ zistil Hove.

Rôzne nákupné návyky v Číne

Ďalším bodom, ktorý sa odvoláva, je mentalita čínskych spotrebiteľov. Na rozdiel od Európy nepovažujú elektrické autá za odolnú investíciu, ale skôr za spotrebný tovar, ktorý sa pravidelne nahradí novými modelmi. To má za následok zvýšený dopyt po inovatívnych a vzrušujúcich vozidlách, ktoré nielen podporí konkurenciu, ale tiež zvyšuje národnú hrdosť kupujúcich.

Okrem toho Hove zistí, že environmentálny aspekt je pri nákupe čínskych elektrických automobilov menej výrazný, čo môže byť čiastočne spôsobené medzinárodným tlakom, ktorý je Čína vystavená. Napriek týmto úvahám Hove zdôrazňuje, že elektrické autá, aj keď elektrina nepochádza z obnoviteľných zdrojov, sú v porovnaní s konvenčnými spaľovacími motormi podstatne šetrnejšie k životnému prostrediu.

Pokiaľ ide o budúcnosť nemeckého automobilového priemyslu, Hove vyjadruje, že miestna výroba elektrických automobilov a batérií bude tiež rozhodujúca. „Existuje potenciál zostať konkurencieschopní, keď sa nemeckí výrobcovia spoliehajú na miestne inovácie a výrobné centrá,“ hovorí odborník.

Podpora zo stabilných politických vplyvov, ktoré sú k dispozícii v Číne, tiež významne prispela k minimalizácii nákladov na technológiu batérií. „Tento pokrok nemožno navrhnúť lukratívne, ak sa politika často mení bez toho, aby mala nejaké pevné usmernenia,“ varuje Hove. O to sa dá očakávať, že automobilové trhy v Číne a Európe sa v nasledujúcich rokoch naďalej výrazne menia, zatiaľ čo výrobcovia sa snažia držať krok s vývojom.

Viac informácií o tomto dôležitom trendu v automobilovom priemysle a politickom pozadí sa pozrieme na podrobnú správu o www.merkur.de Buďte užitoční.