Chińskie e-mobilność: Jak Środkowe Królestwo wyprzedza przemysł samochodowy

Von WOM

Pekin/Berlin - Imponujący postęp Chin w elektromobilności przyciąga uwagę, szczególnie w czasach, gdy tradycyjne domy motoryzacyjne z Europy, takie jak Volkswagen i Co. Po ponad dekadzie firmy te były silnie zależne od rynku pojazdów spalania w Chinach, aby zabezpieczyć swoje zyski. Ale teraz okazuje się, że przemysł motoryzacyjny w Chinach nie tylko rozwija się szybko, ale także ustawia nowe standardy.

Przyczyny tego dynamicznego rozwoju są zróżnicowane. Jednym z głównych aspektów jest prowadzenie technologiczne, które osiągnęli chińscy producenci samochodów. Anders Hove, politolog, który spędził dwanaście lat w Pekinie i był prowadzony przez niemiecko-chińskie projekt przejściowy energii GIZ w 2022 r., Wyjaśnia w wywiadzie, że Chińczycy mają decydującą przewagę dzięki atrakcyjnym samochodom elektrycznym w uczciwej cenie. Wysoko wymagane pojazdy umożliwiają branży znaczne obniżenie kosztów produkcji, co naciska na ceny klientów końcowych.

Atrakcyjne samochody elektryczne i finansowanie stanowe

Hove wskazuje, że popychanie Chin do elektromobilności nie wynika wyłącznie z nieregularnych dotacji lub dostępności surowców. „Klucze do tego są rozmiary ekonomiczne i głębsza integracja technologii” - wyjaśnia. W wielu przypadkach finansowanie państwowe w Chinach są podobne do tych, którzy są już praktykowani w krajach zachodnich. Ta procedura strategiczna przyczynia się do pozycji rynkowej kierunkowej.

Zapytałem również Hove o różnice w infrastrukturze ładowania między Chinami a Europą. Ekspert wyjaśnia, że ​​ładowanie samochodów elektrycznych w Chinach jest znacznie łatwiejsze. Zwłaszcza w silnie zdigitalizowanym społeczeństwie ludzie używają łatwo dostępnych metod płatności, takich jak Alipay lub WeChat, które często rozpoczynają proces ładowania w ciągu kilku sekund. „Kontrast z Europą jest ogromny. Tutaj musisz pobrać dziesiątki aplikacji i dostarczyć wiele danych osobowych, zanim będziesz mógł nawet dotknąć energii elektrycznej” - dowiedział się Hove.

różne nawyki zakupów w Chinach

Kolejnym punktem, które odwołuje się Hove, jest mentalność chińskich konsumentów. W przeciwieństwie do Europy nie uważają samochodów elektrycznych za trwałą inwestycję, ale raczej za towary konsumpcyjne, które są regularnie zastępowane nowymi modelami. Powoduje to zwiększone zapotrzebowanie na innowacyjne i ekscytujące pojazdy, które nie tylko napędza konkurencję, ale także zwiększa krajową dumę kupujących.

Ponadto Hove stwierdza, że ​​aspekt środowiskowy jest mniej wyraźny przy zakupie chińskich samochodów elektrycznych, co może być częściowo spowodowane odsłaniającą międzynarodową presję Chiny. Pomimo tych rozważań Hove zwraca uwagę, że samochody elektryczne, nawet jeśli energia elektryczna nie pochodzi ze źródeł odnawialnych, są znacznie bardziej przyjazne dla środowiska w porównaniu z konwencjonalnymi silnikami spalinowymi.

Jeśli chodzi o przyszłość niemieckiego przemysłu motoryzacyjnego, Hove wyraża, że ​​lokalna produkcja samochodów elektrycznych i akumulatorów również będzie decydująca. „Istnieje potencjał, aby pozostać konkurencyjnym, gdy niemieccy producenci polegają na lokalnych ośrodkach innowacji i produkcji” - mówi ekspert.

Wsparcie ze stabilnych wpływów politycznych, które są dostępne w Chinach, również znacząco przyczyniło się do zminimalizowania kosztów technologii akumulatorów. „Postęp ten nie może być zaprojektowany lukratywny, jeśli polityka często się zmienia bez żadnych ustalonych wytycznych”, ostrzega Hove. Tym bardziej należy się spodziewać, że rynki motoryzacyjne w Chinach i Europie będą się znacznie zmieniać w nadchodzących latach, podczas gdy producenci starają się nadążyć za rozwojem.

Aby uzyskać więcej informacji na temat tego ważnego trendu w branży motoryzacyjnej i pochodzeniu politycznym, spojrzenie na szczegółowy raport na temat www.merkur.de Bądź pomocny.