Kinas e-mobilitet: Hvordan Middle Kingdom overtar bilindustrien

Von WOM

Beijing/Berlin - Kinas imponerende fremgang innen elektromobilitet tiltrekker oppmerksomhet, spesielt i tider der tradisjonelle bilhus fra Europa som Volkswagen og Co. kommer under press. Etter mer enn et tiår var disse selskapene sterkt avhengige av markedet for forbrenningskjøretøyer i Kina for å sikre fortjenesten. Men nå viser det seg at bilindustrien i Kina ikke bare utvikler seg raskt, men også setter nye standarder.

Årsakene til denne dynamiske utviklingen er forskjellige. Et av de sentrale aspektene er den teknologiske ledelsen som kinesiske bilprodusenter har oppnådd. Anders Hove, en statsviter som tilbrakte tolv år i Beijing og ble ledet av Gizs tysk-kinesiske energiovergangsprosjekt i 2022, forklarer i et intervju at kineserne har en avgjørende fordel med attraktive elbiler til en rimelig pris. De sterkt etterspurte kjøretøyene gjør at industrien kan redusere produksjonskostnadene betydelig, noe som presser priser for sluttkunder.

attraktive elbiler og statlig finansiering

Hove påpeker at Kinas skyving i elektromobilitet ikke bare skyldes uregelmessige subsidier eller tilgjengeligheten av råvarer. "Nøklene til dette er økonomiske størrelser og en dypere integrasjon av teknologi," forklarer han. I mange tilfeller er statlige midler i Kina lik de som allerede er praktisert i vestlige land. Denne strategiske prosedyren bidrar til en retningsbestemt markedsposisjon.

Jeg spurte også Hove om forskjellene i ladeinfrastrukturen mellom Kina og Europa. Eksperten forklarer at det er mye enklere å lade elbiler i Kina. Spesielt i det sterkt digitaliserte samfunnet bruker folk lett tilgjengelige betalingsmetoder som Alipay eller WeChat, som ofte starter ladeprosessen i løpet av sekunder. "Kontrasten til Europa er enorm. Her må du laste ned titalls apper og gi mange personopplysninger før du til og med kan trykke på strøm," fant Hove ut.

Ulike kjøpsvaner i Kina

Et annet poeng som Hove appellerer er mentaliteten til de kinesiske forbrukerne. I motsetning til i Europa, anser de ikke elbiler som en holdbar investering, men snarere som forbruksvarer som regelmessig erstattes av nye modeller. Dette resulterer i økt etterspørsel etter innovative og spennende kjøretøyer, som ikke bare fremmer konkurransen, men også øker den nasjonale stoltheten til kjøperne.

I tillegg finner Hove at det miljømessige aspektet er mindre uttalt når du kjøper kinesiske elbiler, noe som delvis kan skyldes det internasjonale presset som Kina blir utsatt. Til tross for disse hensynene, påpeker Hove at elbiler, selv om strømmen ikke kommer fra fornybare kilder, er betydelig mer miljøvennlige sammenlignet med konvensjonelle forbrenningsmotorer.

Når det gjelder fremtiden til den tyske bilindustrien, uttrykker Hove at den lokale produksjonen av elbiler og batterier der også vil være avgjørende. "Det er potensiale for å holde seg konkurransedyktig når tyske produsenter er avhengige av lokale innovasjons- og produksjonssentre," sier eksperten.

Støtte fra stabile politiske påvirkninger som er tilgjengelige i Kina, bidro også betydelig til å minimere kostnadene for batteriteknologi. "Denne fremgangen kan ikke utformes lukrativ hvis politikk ofte endres uten å ha noen faste retningslinjer," advarer Hove. Det er desto mer forventet at bilmarkedene i Kina og Europa vil fortsette å endre seg betydelig de kommende årene, mens produsentene prøver å følge med utviklingen.

For mer informasjon om denne viktige trenden i bilindustrien og den politiske bakgrunnen, en titt på den detaljerte rapporten om www.merkur.de Vær nyttig.