Automobilový průmysl 2024: Dodavatelé bojují o přežití!

Automobilový průmysl 2024: Dodavatelé bojují o přežití!

China - Automobilový průmysl čelí kritickému obratu. Podle analýzy Berylls se globální dodavatelé dostali pod velký tlak, zatímco jejich prodej stagnuje. V roce 2024 zaznamenalo 25 nejlepších dodavatelů na celém světě tržby 407 miliard EUR, což je po letech růstu náhle otočení. Pokles provozních marží je obzvláště alarmující; Tito poklesli z 8,9 na 7,2 procenta u dodavatelů z 5,9 na 5,5 procenta, zatímco výrobci velkých automobilů, také nazýváni OEM. To je obzvláště znepokojivé, protože asi 70 procent OEM a 60 procent dodavatelů se musí potýkat s klesajícími zisky, jako production.de

Výzvy z čínského trhu a e-mobility

Dalším zásadním faktorem je konkurence z Číny, která nejen naléhá na tržní podíl evropských výrobců, ale také zvyšuje tlak na dodavatele. Mnoho německých výrobců automobilů ztratilo od roku 2018 více než pět procent tržního podílu místních čínských konkurentů. Problém je posílen pokračujícími výzvami elektrifikace, protože nové standardy Co₂ od roku 2025 dodavatelé síly investují více do výroby baterie-elektrických vozidel (BEV). Aby bylo možné dosáhnout nových cílů CO₂, musí se podíl těchto elektrických vozidel v celkovém prodeji zvýšit z v současnosti o 20 až 25 procent. However, this transformation brings with it a significant cost pressure, such as Automobil Industry vysvětlil.

Kromě problémů s prodejem a marží čelí mnoho dodavatelů existenciální finanční rizika. Altman Z-skóre, který hodnotí rizika bankrotu, ukazuje, že čtyři dodavatelé Berylls Top 25 jsou považováni za náchylné k insolvenční. Rostoucí náklady na financování a tlak na marže lze očekávat pouze u mírných vyhlídek na růst pro rok 2025. V průmyslu jsou na trhu, který se rychle mění a vyznačuje se silnou konkurencí, nezbytné pro existenci základních strukturálních úprav. S ohledem na tato rizika je nezbytné, aby společnosti přijaly proaktivní opatření k zajištění jejich financování.