Chauffeurs de bus à Vienne : voilà à quel point le manque de chauffeurs est dangereux !

Chauffeurs de bus à Vienne : voilà à quel point le manque de chauffeurs est dangereux !

Les négociations collectives d'environ 12 000 salariés des compagnies de bus privées sont actuellement soumises à une pression énorme. Les salariés se battent depuis deux ans pour améliorer leurs conditions de travail, mais aucun accord n'a été trouvé lors du troisième cycle de négociations. Le syndicat Vida a critiqué les employeurs qui proposent des améliorations minimes tout en appelant à de sérieuses détériorations dans d'autres domaines. L'accusation de vida est claire : les employeurs tentent de baisser les salaires en faisant appel à des travailleurs externes avec des cartes rouge-blanc-rouge et s'appuient sur une industrie peu attractive au lieu de la réformer. "Les employeurs préfèrent évidemment s'appuyer sur des chauffeurs soumis à un chantage avec des cartes rouge-blanc-rouge venant de pays extérieurs à l'UE", comme l'a noté Yvonne Rychly de vida, qui met en garde contre une pénurie imminente de personnel, car jusqu'à 5 000 chauffeurs de bus pourraient manquer à l'appel dans les cinq prochaines années. vienne.at signalé.

Augmentations et dangers pour les passagers des bus

Actuellement, les employeurs proposent une augmentation de salaire de 3,5 pour cent, tandis que le syndicat réclame une augmentation de 3,7 pour cent. vida se plaint que les employeurs tentent de facto de faire reposer les améliorations nécessaires sur les épaules des salariés par leur attitude de blocage et les détériorations exigées. "Au cours des négociations, nous avons une fois de plus exigé une amélioration des conditions de travail", a déclaré Markus Petritsch, chef du département vida. En outre, selon vida, des restrictions sur les services de bus réguliers ne peuvent être exclues, tandis que les salariés seront informés de l'état des négociations lors des réunions d'entreprise dans les prochains jours. Petritsch a également précisé que la participation à ces réunions était protégée par le droit du travail. Ces informations proviennent de vida.at.

Le mécontentement des chauffeurs de bus est dû à un certain nombre de facteurs : les heures supplémentaires, les longs quarts de travail et l'infrastructure sociale inadéquate contribuent à la mauvaise humeur qui règne dans le secteur. Le syndicat Vida réclame, entre autres, des majorations pour le travail de nuit et du dimanche ainsi qu'une nette réduction des périodes de repos non rémunérées. "De toute façon, nous ne pourrons éviter une réduction notable de la charge pour les conducteurs", est certain Petritsch. Si la situation ne s'améliore pas, il existe un risque de grèves d'avertissement le 20 février. Les prochaines négociations auront lieu le 17 février, ce qui mettra encore plus à rude épreuve les nerfs des chauffeurs de bus et alimentera encore davantage le feu ouvert entre employeurs et salariés.