Transpordikomisjon hääletab uute sõiduaegade poolt: mida see kõigi jaoks tähendab?

Transpordikomisjon hääletab uute sõiduaegade poolt: mida see kõigi jaoks tähendab?

Transpordikomisjon kiitis täna ühehäälselt heaks Euroopa kokkuleppe kuuenda muudatuse, mis käsitleb rahvusvahelistel maanteevedudel töötavate liikuvate töötajate tööd (AETR). See puudutab eeskätt eeskirju, mis käsitlevad kutseliste juhtide sõidu- ja puhkeaegu piiriülestel vedudel, ning selle eesmärk on viia need kooskõlla kehtivate ELi määrustega. Ettepanekut toetas SPÖ, Vabaduspartei (FPÖ) nõudis samal ajal CO2 hinnakujunduse kaotamist, kuid leidis laialdast tagasilükkamist teistelt fraktsioonidelt, nagu näiteks ots.at teatatud.

Samal ajal jääb vastuoluline Lobau tunnel poliitilise debati osaks. Föderaalne halduskohus pöördus Euroopa Kohtusse (EKJ) eelotsuse saamiseks seoses föderaalse teedeseaduse õigusliku aluse puudumisega. See on otseselt seotud veeõiguse menetlustega, mis pole veel lõppenud. BVwG pressiesindaja teatas, et õiguslik olukord esitatakse Euroopa Kohtule, et selgitada muudatuse vastavust liidu õigusele. Asfinag suhtub heakskiitmisse optimistlikult ja kavatseb viivituste vältimiseks taotleda kiirendatud menetlust. Greenpeace peab seda otsust väga tähtsaks, kuna nüüd võetakse kuulda nende õiguslikke muresid, nagu näiteks Väike ajaleht teatatud.

Keskkonnaorganisatsioonid kritiseerivad teravalt Lobau tunneli ehitamist ja nägid end kohtuotsusest julgustatuna. Nende hinnangul ei suudaks tunnel lubatud liiklusleevendust tuua ning tooks hoopis kaasa suuremad võlad ja suurenenud CO2 emissioon. Lukas Hammer rohelistest avaldas lootust, et uus transpordiminister Peter Hanke võtab nüüd muresid tõsiselt ja keskendub keskkonnakahjulikusse projekti investeerimise asemel alternatiivsetele transpordilahendustele. Arutelu Lobau tunneli üle jätkub veel pikka aega, samas kui poliitilised rinded on selgelt määratletud.