أهداف المناخ في الاتحاد الأوروبي تحت الضغط: يحذر الاقتصاد الألماني من المطالب المفرطة!

أهداف المناخ في الاتحاد الأوروبي تحت الضغط: يحذر الاقتصاد الألماني من المطالب المفرطة!

تخطط لجنة الاتحاد الأوروبي لتشديد الأهداف المناخية ، والتي تهتم على نطاق واسع في الاقتصاد الألماني. تتضمن المقترحات انخفاضًا في غازات الدفيئة بنسبة 90 في المائة بحلول عام 2040 ، بناءً على القيم من عام 1990. إلى 2025 ، يتم تحقيق انخفاض قدره 55 في المائة ، وهو ما يصنف الخبراء على أنه طموح للغاية. في ضوء الظروف الاقتصادية الحالية والتحديات الحالية ، تخشى الصناعة من أن هذه الأهداف الجديدة غير واقعية.

قال المدير العام للغرفة التجارية والصناعة الألمانية ، Achim Dercks ، لصحيفة فرانكفورتر ألجيمين زييتونج إن الأهداف المناخية المتزايدة باستمرار تسبب "عدم اليقين العميق" في الاقتصاد. وأضاف إنجبرت ليبينج ، العضو المنتدب لرابطة الشركات المحلية ، أن أهدافًا طويلة على المدى الطويل لم تكن حلاً لتحقيق أهداف قصيرة الأجل التي تتحول إلى صعبة.

الاهتمامات والتحديات الاقتصادية

المشكلة المركزية هي تمويل التغييرات اللازمة. لا سيما الكهربة والتقنيات لفصل الكربون (CCS) تتطلب استثمارات واسعة في البنية التحتية الجديدة. ومع ذلك ، ترتبط هذه التغييرات أيضًا بتكاليف عالية ، والحوافز غير مواتية حاليًا لأن الوقود الأحفوري لا يزال أرخص. يُنظر إلى هذا على أنه عقبة كبيرة أمام الانتقال إلى اقتصاد أكثر استدامة.

جانب آخر هو الدستور الحالي للاقتصاد الألماني. وفقًا للتحقيق الذي أجرته مصنع الفكر في Agora Energy Transition ، فإن انخفاضًا في انبعاثات غازات الدفيئة بنسبة 46 في المائة في عام 2023 ، ولكن بسبب انخفاض الإنتاج في الصناعة. في قطاعات مثل حركة المرور والمباني ، تم إحراز تقدم بسيط فقط ، مما يؤكد التحديات في تنفيذ أهداف المناخ. على سبيل المثال ، لا تقل انبعاثات CO₂ في حركة المرور سوى أحد عشر في المائة أقل من قيم 1990 ، على الرغم من أن هذا القطاع هو ما يقرب من 20 في المائة من الانبعاثات.

الاهتمامات العلمية وواقع تغير المناخ

من ناحية أخرى ، هناك أصوات علمية المناخ التي يحذرها الاتحاد الأوروبي بشكل عاجل. لقد وجد تتبع العمل مناخية الاتحاد العلمي أن الاتحاد الأوروبي من المتوقع أن يحقق أهدافه بحلول عام 2030. وبدلاً من ذلك ، من المتوقع أن لا تكفي النهج حتى للحد من الاحتباس الحراري إلى ثلاث درجات. لإدراك التوقف عند 1.5 درجة ، كما هو مطلوب في اتفاقية باريس ، يجب أن يتم أكثر مما هو حالي في احتمال.

تقارير لجنة الاتحاد الأوروبي أن الانبعاثات قد انخفضت بالفعل بنسبة 32.5 في المائة بحلول عام 2022. ومع ذلك ، سيتعين على البلاد تحقيق نفس الشيء على مدى السنوات الثماني المقبلة ، والتي حدثت في السنوات الثلاثين الماضية. هذا يثير أسئلة جدية حول جدوى الأهداف المخططة. يؤكد ليبينج أن الواقع أكثر صعوبة في قبوله وأن تعريف تقليل 90 في المائة سيكون سابقًا لأوانه بحلول عام 2040 ، حيث يمكن أن يتعرض القبول الحالي لحماية المناخ.

إلقاء نظرة على النرويج يظهر ، مع ذلك ، أن الأساليب الأكثر نجاحًا ممكنة. تنص خططها على أن 100 في المائة من جميع التسجيلات الجديدة ستكون سيارات إلكترونية بحلول عام 2025. ويرجع ذلك إلى حد كبير إلى الحوافز الشاملة التي حددتها البلاد للسيارات الخالية من الانبعاثات. في قطاع المباني ، سيتم أيضًا البحث عن استخدام على مستوى البلاد لمضخات الحرارة في النرويج بحلول عام 2030 ، والتي يجب أن تلهم ألمانيا لإعادة التفكير في متطلباتها وتطبيقاتها.

تتميز المناقشات الحالية حول أهداف المناخ من خلال المخاوف الاقتصادية والاهتمامات العلمية. يمكن أن تؤدي التحديات المستمرة المرتبطة بتنفيذ أهداف المناخ الطموحة بسهولة إلى انتكاسة في تقدم السياسة البيئية ودعم تدابير حماية المناخ في أوروبا. ستكون في المرة القادمة أمرًا بالغ الأهمية لمعرفة ما إذا كان يمكن العثور على توازن بين الحقائق الاقتصادية وتدابير حماية المناخ اللازمة بشكل عاجل. يمكن العثور على مزيد من المعلومات في تقرير مفصل .