Mobilnost v fokusu: Wetterau se pripravlja na državni vrt Show 2027!

Mobilnost v fokusu: Wetterau se pripravlja na državni vrt Show 2027!

Vse več mest v Nemčiji poskuša izboljšati mobilnost svojih državljanov, prihajajoči državni vrt pa je leta 2027 v Wetterau preprost primer tega. Organizatorji pričakujejo med 450.000 in 500.000 plačljivih obiskovalcev. Toda kako bodo vsi ti gostje prišli na razstavna območja v vpletenih mestih, še posebej, ker se bodo mnogi zainteresirani lahko izognili vstopnini? Ta vprašanja so nedavno intenzivno razpravljali na regionalnem forumu v Ortenbergu.

Osrednja točka priprave je izboljšanje javnega prevoza (javni prevoz) in ustvarjanje dostopnosti. V Altenstadtu se že začne projekt Velo-Taxi brez ovir, medtem ko "Village Mover" Effilderbach širi možnosti za delitev avtomobilov in kolesa v Bleichenbachu.

začasna parkirna mesta in storitve prevoza

V predpostavki za povečanje prometa med vrtno razstavo je Oliver Schmidt načrtoval agencijo za poslovni razvoj Wetterau, da bi ustvaril začasna parkirna mesta in ponudila storitve prevoza. "To ni samo osredotočenost na motoriziran zasebni prevoz," je poudaril Schmidt in poudaril, da je treba razširiti tudi druga prevozna sredstva, da bi obiskovalcem omogočili prilagodljiv prevoz med mesti.

Drug vrhunec razprave je bilo število trenutnih možnosti za prevzem koles s seboj v javni prevoz. Stefan Klöppel, vodja Zov prometa, je bil presenečen, ko je raziskava pokazala, da četrtina udeležencev meni, da je ta možnost nezadostna. To je še posebej pomembno za vrtno razstavo, saj obiskovalci pogosto potujejo s kolesom.

Z vročino glavnega dogodka številne občine pozivajo tudi k spodbujanju širitve kolesarske poti. Christian Sperling, vodja regionalnega razvoja in oddelka za okolje, je poudaril, da je to pogosto zapleteno zaradi odgovornosti zvezne vlade, države in okrožja. Kljub temu pa gradnja napreduje: med ranstadtom in selterji, pa tudi goveje goveje meso in Wolfferborn je treba uresničiti do kolesarskih poti vrta.

železniški promet in vlaki

Kljub obljubi o izboljšanih kolesarskih poteh je razmere v železniškem prometu težke. Ker so številne železniške proge enojne, ZOV razmišlja o uporabi visokega javnega prometa z dvojnim avtomobilom ali vlakom s povečanimi železnicami, da bi povečali zmogljivost. Klöppel je bil optimističen, da bi ti ukrepi zmanjšali stres na ulicah.

Za natančnejše načrte pa so potrebne ocene, koliko obiskovalcev je dejansko mogoče pričakovati. ZOV bo odvisen od teh raziskav, da bi zagotovil finančna sredstva za potrebne izboljšave prevoza. "Poljak bo treba odobriti," je dejal Klöppel.

Inter -občinsko sodelovanje bi lahko dolgoročno sprožilo tudi pozitiven razvoj, ki bo trajnostno izboljšal vsakdanje življenje državljanov. Projekti, ki sledijo izboljšanju ponudbe za mobilnost, bi lahko zagotovili tudi informacije o prihodnjem oblikovanju prometa v regiji po razstavi Garden. To kaže tudi dejstvo, da se že začnejo tudi manjše znanje in spremembe, na primer pretvorba železniške postaje v Büdingenu, ki velja za pozitiven znak napredka.

Zanimiv odgovor na vse večje potrebe po mobilnosti bo posledica razprave o avtonomnih vozilih, ki bi lahko imela pomembno vlogo. Profesor Josef Becker bo v razpravi poročal o obetavni prihodnosti, tudi če tehnologija še ni dovolj zrela, da bi jo lahko uporabila v tej obliki.

Strategija mobilnosti za državni vrt kaže na 2027 ne samo da je okvir za velik dogodek, ampak bi lahko služil tudi kot katalizator za nadaljnje trajnostne spremembe v regiji. Medtem ko se čas, dokler se razstava ne uporablja tudi za premislek o obstoječih strukturah in implicitno vstop v nove projekte in ideje, je treba še upati, da bodo državljani lahko imeli koristi od načrtovanih ponudb mobilnosti.

Za podroben pogled na strategije in projekte mobilnosti okoli Landesgartenschau 2027 je vredno poročati o www.fnp.de slediti.